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イイね!
2015年06月25日

“Z2☆” 総括?

“Z2☆” 総括? フロント2セット(225/45R16)の一方がココまで減りました。
(もう一方もスリップサイン出かかってるけど。。。)

スリップサインが出てからは街乗りでダラダラ使用+ロケットスタートの練習で
内側が見事にツルツル状態に(笑

Z2☆、ココまで減ってもそこそこグリップしてくれます。
練習で使うには十分な感じ?
ズベになるまで使える特性はまるでR1Rのよう(笑

Z2☆とR1R、ゴムが柔らかいもの同士で減りによるグリップの変化はなんか似てるような気がする。

違いは、
新品は山が高過ぎて、ブロックが減ってイイ形状になってから本領を発揮するR1Rに対して、
新品からキッチリ安定したグリップを発揮してくれるZ2☆。

ゴムはブニョブニョだけどタイヤのケース剛性に本気度を感じるR1Rに対して、
ゴムがキッチリ鬼グリなのにケース剛性が全然着いて来れないZ2☆、
みたいな(笑

でも、どちらも減りによる急激なグリップ低下が無い分、なかなか使い勝手のイイタイヤでした(笑



さて、早いとこRE-71Rでも準備しておきますか(笑
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2015/06/25 21:55:46

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この記事へのコメント

2015/06/25 22:09:00
71Rってタイムは出るけどハンドリングがダメな感じです。楽しくなーい!
Z1☆のステアフィール好きでした。
コメントへの返答
2015/06/26 12:24:39
ディレッツア系はケース剛性不足でタイヤがヨレる分、クルマの動きや遊びが大きくて「俺、コントロールしてる!」感が面白かったけど、

71Rはヨレない、ハンドルを切ったら切った分だけ動くのみ、それでいつの間にかタイムが出てる
みたいな特性と想像してみる(笑
2015/06/27 08:56:24
11の山が無くなったら次は71Rかぁと
思ってましたが、4本3マソの2011年新品の
亜土板スポーツに負けてしまいました(笑)

ちなみにサイズは285-30/18(笑)
コメントへの返答
2015/06/27 19:06:37
そのサイズでその値段なら誰も責めはしませんよ(笑
って、デカっ!

だいたい、71Rはスプリント競技用と言ってイイくらいの方向転換をしたみたいなんで、
競技をしない・サーキットメインでもないフツーのクルマ好きが買う国産スポーツTが絶滅してしまった可能性も…
いや、そんなクルマ好きそのものが絶滅の危機とゆーウワサも(爆
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何シテル?   01/24 07:41
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