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イイね!
2014年10月23日

ロックトゥロックが…

ロックトゥロックが… 走行していて一番のストレス
それはステアリングです。

【驚きのロックトゥロック】
ブーンのノーマルステアリングラックだと恐怖の3.8回転です。
bBのラックに取り替えても3.36回転です。

参考にインプレッサのSTI
15:1ってので2.8
RAの13:1のギア比ってやつで2.4回転です。


いざという時のハンドル回しが追いつかない恐怖
なんとかしたいです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/10/24 00:01:48

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この記事へのコメント

2014年10月24日 3:21
たしかに、ちょっと怖いですね
小径ハンドルにするとかはいかがでしょう?
コメントへの返答
2014年10月25日 18:49
ラリー車は最小ハンドルサイズが決まってるのです。
やはりギア比か、レバー比かと思います。
2014年10月24日 11:55
エボ系も一周ずつくらいですよ
海外のクイックラックシャフト、ギアセット!くらいのがラインナップされてればまだやりようもあるんですがねぇ
コメントへの返答
2014年10月25日 18:51
その探究力でブーンの探してくれよぉ
ダイハツシリオン

東南アジアでないかなぁ
2014年10月24日 20:03
ゼロ カウンターでお願いします(笑)


コメントへの返答
2014年10月25日 20:09
いや、上手くいってる時なんてどってことないのよ。

物凄く大事なのはとっ散らかった時さ。
フルカウンターからフルカウンターとか
とにかく早くカウンター当てるとか

これ出来ないと、結局怖くて攻めきれないのよ。
努力を上回るギア比なんだよなぁ(笑)
2014年10月25日 15:13
教えて頂いた時には、
(@_@) ぴんとこなかったのですが、
最近、やばくなってきそうな気がする今日この頃、、、、

「ゼロカウンター」↑、、、、、、

できれば、、、、苦労しないですよね。(泣)
コメントへの返答
2014年10月25日 18:55
カウンターがどれだけ早く当てれるかってのは保険みたいなもんです。

攻める安心感と自信に繋がります。

ますbBのラックに変えましょう。
2014年10月25日 19:39
轍やギャップで予想以上に飛んだ時には、ブーンのスロー具合だと本当に怖くなりますよね。
結局それが怖くて、イマイチ角度を付けきれない走りで・・・悲しくなったりします。
コメントへの返答
2014年10月25日 20:07
おっ、ビンゴ
そうなんです。

だから弾けない走り方になる。
で、進入で角度付けられないって悪循環

裏技が欲しいですね

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「[整備] #ジムニー トランスミッションの脱着手順 https://minkara.carview.co.jp/userid/665191/car/2781238/5338148/note.aspx
何シテル?   05/30 23:10
西洋タンポポやニセアカシアの繁殖力は凄い。 ワイドオープンスロットルはブーンの整備記録とJKラングラー日記という感じで運用中
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