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2013年04月25日 イイね!

CRM250 rm PGMユニット

CRM250 rm PGMユニット
プロフ見てからここを読んでいるとか、愛車紹介にある様々な車のことなど隅々まで読んでいただきこのブログを読んでいる方はいないと思っていますw

何が言いたいかというと、
①オフロードバイクのCRM250rmが大好きであるということ。
②バイクは2st命ということ
③92年式のCRMはそうとうガタピシということ。
④エンジンコンピュータのPGMユニットなるものが壊れてほんとまいってる。
で、長くなったけど今日は④番のPGMの話です。


アクセス解析的なPVを見ているとここ最近のバイクシーズン突入にあわせてPGMユニットの修理を書いたメンテナンスページにアクセスが多いことに気がついてました。
うちのCRMは、現在もサーボの制御が上手く行っていなくて全閉の状態で固定して使っています。それでも同年代の4stよりはパワフルに走ってくれます。フルパワーが恋しいです。

全国のCRM乗りの人もきっとPGMが壊れて打つ手がなく困っているのではないでしょうか。
アクセス解析からの想像ですけど、、。

頼りにしているスペシャルショップで中古PGMを入手してもらいました。勿論保証などありません。
昨年PGMが壊れてから、サーボの制御が相変わらず出来ていません。
配線図を読み解くに、実は別の原因が潜んでいるようにも解釈出来たり。困ったもんです。

昨年はコンデンサーを疑ってコンデンサーを新品の容量の大きなものに変更しました。
全然変化なしww
サーボも新品ぶっこんだので壊れてません。

この写真のPGMで直っちゃうかどうか
この週末の修理にワクワクしています。

全国にCRM好きがどれだけいるかわかりませんが、情報交換したいものです。
電装系の不具合を抱えている方、多いのではないでしょうか。
CRMも20年選手です。クラシックのジャンルに手が届きそうな勢いです。しかしながら、現役を継続しつつ大切に乗って行きたい名車です。

CRMの掲示板を開設しておきますので、是非ともいろいろ情報共有しましょう。
ここをクリックしてください。
Posted at 2013/04/25 22:48:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年04月20日 イイね!

必要な物が工具になっていくんですね

必要な物が工具になっていくんですね今日はプレス機使ってベアリングを交換してやりました。
写真はoapに使わせてもらった各サイズのコマセット

ベアリングのサイズにピタリとくるのがあるので凄く作業が楽でした。
今まではソケットとか使ってたのに、これはいい。

Posted at 2013/04/20 23:04:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年04月07日 イイね!

富士重工業のPVを見て見た

富士重工業のPVを見て見た全国的に暴風雨
これから北海道ヤバイ所にはいります。
外出はせずに今日は引きこもりを決めました。

まずは写真
注文していたものがきました。消耗品を取り替えます。
所帯持ちの奥さんの車(以下妻車という。)所有な方、キチンとメンテしてますか?

うちは妻車がスバルです。
ショックが許容を超えるヌケヌケになってましたので、交換を決意
写真にはないけどKYBのあれにしました。

テインのストリートベイシスってのも安くあったけど、車高が下がるのと価格が安すぎて逆に心配ってとこでやめました。

写真のダイハツの部品はブーンの沢山あるアキレス腱を交換


やっとタイトルの話
なかなかスバルの好きな男の子受けする動画と思うんだけど、どうだろ?



スバルの自動車デザイン
もっとなんとかならんですかねぇ
Posted at 2013/04/07 10:59:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #ジムニー トランスミッションの脱着手順 https://minkara.carview.co.jp/userid/665191/car/2781238/5338148/note.aspx
何シテル?   05/30 23:10
西洋タンポポやニセアカシアの繁殖力は凄い。 ワイドオープンスロットルはブーンの整備記録とJKラングラー日記という感じで運用中
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