えすえるのブログ一覧

なんと4年ぶりの更新です。
しばらくアクセスしていなかったらログインできなくなってしまい、
本日ようやく復旧しました。
コメント頂いたりフォローくださったりしていたのに何も返せていなくて申し訳ないです・・。

V60に乗り換えて4年経過しました。
私のV60は電池容量が増えてEV走行距離が延びる前のMY2022なので、EV走行可能距離は40Kmほどですが、それでも普段の使用ではほぼEVのみで走行できるのでトータルの燃費は4年乗って27.5Km/Lでした。
長距離乗ると燃費が下がりますが、普段乗りでジワジワ戻る…という感じで27Kmをキープしています。

これまでに沢山の車に乗り換えてきましたが、総合的にとても満足しています。

早いもので私のA4も納車されて１.5ヶ月が過ぎました。
長くなりますが、納車後に感じたこと（おもにBP5レガシィGTとくらべて）をつらつらと。。

【エンジンパワー】
1.8Tのパワーに若干不安を感じていましたが、トルクフルなセッティングのおかげで通常の市街地走行で不足を感じることはまずありません。
ただ、レガシィのように爆発的なパワーは無いので追い越しなどでの再加速は期待しない方がいいです。おかげで運転がおとなしくなりました^^);

【CVT】
これも事前に不安に感じていた部分ですが、実際に乗ると思ったほど違和感は感じません。発進時はやはり気を使いますが、2,000km弱走ってあたりが付いたのか、最近は少し滑らかになったようです。
でもやっぱりSトロニックがいいですよね。。。VWだとPoloも7速DSG搭載してるのに何故。。。？

【ハンドリング】
どうも車に制御されている感じが強くてダイレクト感には程遠い、というのが感想です。特に低速時のパワステの軽さ→ちょっとスピードを出した時に急に重くなるフィールには違和感を感じます。
ワインディングを軽快に走る・・・のはちと苦しいです。
久しぶりにFF乗っているというのも影響してるのかもしれません。

【インテリア系】
かなり満足度高いです。質感が高くて見たり触ったりしているだけで満足します。私のA4はどノーマルなのでシートもファブリック地ですが、見た目はもちろん、座った感じやシートの硬さなどとても良い仕上がりだと思います。
良く言われるMMIの操作性もそんなに悪いとは思わないですね。慣れだと思います。
後席は、座角が結構直角に近くて、正しい姿勢を要求されます。ｗ
リクライニング機能も無いので、「寝にくい！」と言われています。
欧州車はみんな同じだと思っていましたが、先日BMWショールームにて3シリーズの後席に座ったところ、A4よりもゆったりしているという事実を知りました。
ま、私は座ること無いので気にしてないです^^)

全体的にはとても満足していて、なにより所有していることに喜びが感じられる車だと思います。（私には十分プレミアムカーです。。。）

長くなったのでこのあたりで・・・また気になることがあったら続きを書きます。

仕事が余りにも忙しすぎてここのところブログも更新できていませんでした。
本日も一日仕事。。。

前に書いたレーダーの誤検知、置き場所や電源の位置等変更しましたが一向に収まらず、もしや？と思い以前使っていたレーダー（ユピテルSR640i）を同じ電源につないでみたところ、なんと！誤検知しません。

と言うことで、どうも本体の異常みたいです。
レガシィに乗せていたときは検知していないと思ったんですが。。。

いろいろアドバイスありがとうございました＆お騒がせでした；；

ここ最近、買ったものが故障しているという経験をしなくなったので全く疑っていなかったのですが、こんなこともあるんですね…。

ちなみに、ネットで買ったものなので、購入店に交換の依頼メールを出しましたが返事返ってきません<`ヘ´>
踏んだり蹴ったり・・・。

パーツレビューにも書きましたが、A4に合わせて購入したユピテルのレーダー探知機（RW989si）の誤検知が収まりません。

レガシィに乗せていた2週間弱の間は正常だったのでレーダ自体の不具合はまず無いですが、A4に乗せてから常にレーダーが警報を発している状態です。

iキャンセル機能により、1度誤検知と判断した場所では警告音が出なくなりますが、常に誤検知しているので、警報しない範囲がどんどん広がっています。

電源は運転席側のヒューズボックスから直接取っていて、ここからノイズを拾っているのでは？と疑っていますが正直対応策が分かりません。

うーむ、このままではレーダーの意味無いです・・・。。。