平成３年に３ヶ月落ちの中古を購入。 以来、色々な改造を経て現在に至る。 なお、装着部品はすべて整備手帳の 方に書き込んであります。 理由は 「沢山入力してから間違いに気付いた」為。 と 「整備手帳の方が入力しやすい」為。 気が向いたらパーツレビューへ変えていきます。

サクシードバンです。 本当の型式はＮＣＰ５９Ｖかな。 乗用の純正エアロを取り付けてあります。 バンでＭＴなので軽快に動きます。 ジムカーナＳ１５００クラスにも使えそうなので 選択してもらいましたが、諸般の理由で実践投入不可 となり、本来の作業車として使用中。オススメですよ。 2018.9下取りに。

ラッシュです。 割と出て直ぐ買いました。 別に私が欲しかった訳ではないですが、 親が欲しがったので、車両代だけは支払い 後は（諸経費、維持費）よろしく。 ってスタンスです。 なので滅多に運転しません。楽チンですがね。 2018.9下取りに。

ＦＲのスターレットです。 キャブ車で中期のＳＥというグレードだったかな。 お下がりで１年使用しました。 ラジエターに穴が空き、廃車。

１５００のレビンです。本当は後期なのでZSですね。 デザインが普通でお値段お安く性能そこそこで若い小僧が 新車で購入可能な車の中で一番無難な車だったと思います。 １年半で親に譲り、その後１０年間家族の車として活躍しました。

初代ワークスです。 ビート１台ではきつくなったので増車。 初めから手の入った固体でしたが、内容は不明。 真っ直ぐでブレーキ踏んだらロックしてスピン。とか ５速で高速走ってたらギア抜けして大変だったとか 色々ありましたが面白かったです。 進路妨害され、避けたら中古車屋の柵に突っ込み購入１年で廃車。

アルシオーネです。 当時のプレリュードのなりそこないなデザインかも。 （でも気に入って購入） デザイン通り空気抵抗は低く風きり音はあんまりしません。 ２ＷＤと４ＷＤの切り替えはシフトノブ上のボタンで 直結４ＷＤになりました。 （交差点で大変な目を見ました） エアサスが壊れて１ヵ月半入院とかオーバ ...

セルボモードです。 四気筒ターボでした。 ノーマルで10200rpmまで回るエンジンに引かれて購入。 いっしょにＣＰとバネだけ交換。 車高短だったのでマンホールに当てＭＴケースに クラック入れてしまい、ギア焼きつきました。 （その後中古ＭＴに乗せ代え） １年で飽きてしまい、乗換。 写真はほと ...

ミラージュアスティＲＳです。 グレード選択が出来なかったので 改めて記入、 初めてジムカーナの公式戦に参加 したり、ＡＷ誌にも掲載されたり、 別の用途でも大活躍したりと長期に 渡り色々と思い出深い車でした。 当てられクセが多く、最後には交差点 で突っ込まれて廃車。

2013年に増車。 なお、整備内容に少しだけ内容を記載した。 但し、メーカー等詳しくはあえて記載しない。