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U・Kの愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2018年2月22日

ニスモ 強化クラッチ&フライホイール、LSD入りミッションに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
LSD組み込み編の続きです

偶然にも出物があったため、ミッション載せ替えと同時にニスモのクラッチキット&フライホイールも導入することに(2月ブログ参照)
2
純正が7.35キロに対し軽量品が4.92キロで、手に持つとかなり違いを感じます
3
ディスクは定番のカッパーミックス
4
前回記事で用意したLSD入りミッション
5
いきなりほぼ完成(爆
6
ミッションオイルはクスコの75w-85を使用、モチュールは高すぎて断念…

しかし部活動で走らせていたシビックも同じオイルを使っていたので信頼度は高いです
7
慣らしも兼ねてテストラン

正直全然違います、冬の北海道においては片方が空転して進まないような場面でも無理なく前進できるようになりました
ワインディングでも、コーナーでアクセルを踏みつつも曲がっていけるように

夏タイヤに履き替えてからが楽しみです

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この記事へのコメント

2018年3月8日 0:26
こんばんは*\(^o^)/*
やっぱ自分で組めると工賃浮いてエエですよね〜🤣
皆工賃で躊躇しちゃいますからね〜

実際作業する身になると適正工賃だと思うものの…

デフレって参りますね😅

デフ入れると踏まないと曲げて行けなくなる場面も多々増えると思います🤣

けど…あのトラクションは絶大ですね😍

歴代FFは全てデフぶち込んでおりました🤣

カルタスはスズスポ4ピニPS無しというスパルタマシンでw

アクセルオンの時にキックバックで親指骨折した仲間がおりました🤣

どんどん走りが楽しくなりますね😃

先日ジョイフルに行った時、後ろでやたらと良い音させてる車が居て

振り返るとマーチニスモでした!
なんか血が騒ぎます🤣
コメントへの返答
2018年3月16日 23:11
どうもです、コメントありがとうございますm(_ _)m
工賃を度外視出来るのはやはり大きいですよね、その分を部品代に回せるわけですから(笑

確かに実際にやってみると、必要な工具が出てきたり、経験や知識が無いといけない部分が出てくるので、そういう意味でも気づかされますよね

最近は徐々に路面も出てきて、早速曲がりにくさを感じるようになってきましたw
私はEPSに慣らされている軟弱者ですので、そのようなマシンでは多分走らせることすら出来なさそうです(爆

タイヤも用意してある事ですし、春が待ち遠しいです!

屯○のジョイフルなら私である可能性もありますが…w
割と札幌にニスモsは居るらしく、たまに人違いの連絡が来たりします(笑

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