銅色系の車

昨年12月に発表された「オートカラーアウォード」のグランプリが、マツダのCX-80に設定された「メルティングカッパーメタリック」だった。カッパー（スペル通りにローマ字読みすればコッパー）ということで同じ銅色系オーナーとしてちょっと気にしてみたら、CX-80の受賞を報じる記事の中に、最近は銅色系のボディカラーの車種が増えているといった趣旨の記述を目にした。本当か？自分の感覚では街中でそれほど銅色の車が増えているといった印象はない。クラウンのクロスオーバーにだったか、それらしい色があった記憶はあるが。特にコンパクトクラスだと銅色系の設定はほとんど無いのではないだろうか。今よりも一世代前のノートやXトレイルには我がフィエスタ・フォードのコッパーパルスと近い色相があったが、それらの現行型には設定がないようだ。
銅色系は日本だとわりと好みが分かれる色相だと思う。銅それ自体には日本人は馴染んでいても、その色味を車の外装色に取り入れることには慎重だ。やはり銅色系は欧米のメーカーの方が扱いが得意なカラーであるように思う。

一方で、国内最終期のミラージュではコッパーパルスとかなり近い銅色系が選べたようだ。昨年夏に目撃したこちらは色相・明度・彩度のいずれもきわめて近いし、そもそも車格もほぼ同じで、しかもひときわ張り出しの大きなリアスポイラーを装着するなど、なんだか我がフィエスタの生き写しを見ているような気分になったものだ。
この世代のミラージュは当初はかなりチープな品質感で不興を買ったのを、マイナーチェンジで見た目品質の向上に努めたことから、おそらくより上級感を感じさせる銅色系のボディカラーがあとから設定されたのだろう。
ところでこのミラージュのドアハンドルの位置、ものすごく低くないだろうか？フィエスタのサイドビューと比べてみてほしい。