ロボ部長のブログ一覧

最近は我が日中のホームグランドの地下駐車場でフォードに遭遇する確率が急上昇中です（笑）。今日は珍しくこのクルマがいました。しかもそのものズバリのナンバーだったので、あえてそこは消さずに紹介してみます。ST170も街中の路上で見る機会はなかなか少なくなりましたが、いまでも好きで乗り続けている方はいらっしゃいますよね。手頃なサイズとダイナミック性能のバランスは、この後のより高性能化するフォーカスSTでは得られないもので、ある種の「身の丈感」と「身軽さ」こそがST170の変わらない身上です。
ST170はヨーロッパではこの3ドアに加えて、5ドアとエステートさえラインナップされていました。ちなみにST170の北米版たるSVTフォーカスでも5ドアが設定されていて、かつて自分でもST170に乗っていた頃は、ドア数が多いパフォーマンスモデルというのが羨ましく思えたものです。フォーカスの場合は3ドアでも後席へのアクセスは比較的容易でしたが、やはりいつでもすぐに多人数が乗り降りできる5ドアでありながら、打てば響くレスポンスが自慢の高性能バージョンであれば、まさしく鬼に金棒のはず！実用性と快楽性は決して相反しないことを、きっと5ドアのST170は如実に示していたことでしょう。