7th-bluesのブログ一覧

タイトルの通り、情緒不安定です（汗）


と言っても、レパードですが。
人間の方も若干その気アリです・・・







まあ、昔から電装系が弱いｘ2と言われていただけあって
１つ直せば他の個所に不具合が出るという
イタチごっこプレイ中でして。

・パワーシートリクライニング不動→中古部品に交換で完治
・コーナリングランプ左側が走行中勝手に点灯→夜は明るくかえって安全？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なわけないので中古品に交換予定
・ＡＳＣＤ、ＯＮにならず→納車時に修理済みとの事だったがやっぱダメ
　　　　　　　　　　　　　　　　使うこともないが気分が悪いので中古部品と入れ替え予定
・ステアリングＳ/ＷのボリュームＤＯＷＮが効かない→今日乗ったら直ってた。Why?
・スピードメーター、エンジン始動すぐに走行すると0ｋｍの表示のまま→様子見
・ＡＴ、キックダウン直後にＰＯＷＥＲ　ＳＨＩＦＴのインジケーターが一瞬点灯し、
　
　　そのあとにもＰＯＷＥＲ　ＳＨＩＦＴボタン反応しない時あり→意味不明



部品を変えて直るくらいであればまだいいのですが、
今後のことを考えると恐ろしくてしょうがないです(>_<)

とある事情によりお借りしております。

久しぶりにＲ３１が２台になりました＾＾

昨年11月に納車されたレパード。

今は訳あって某所に入院しております。







とりあえず症状として当方が認識していたのは
・フューエルフィラーホースからの燃料漏れ（危）
・クランクリヤシールorコンバーターシールあたりのオイル漏れ（垂れるほどの量）
上記の2点でした。

どちらも部品代自体は大したものではないものの、
燃料系やＡＴの脱着を伴う大仕事であり、
そもそも走行させる事自体が危険であるので
やむなく修理依頼をしました。


そしてほどなくして、入院先より診断結果が来ました。
その結果というと・・・

当方が依頼した場所以外にも
・フューエルパイプの錆による腐食（エンジンからタンクまでのフロアを這うヤツ）
・ウォーターポンプよりクーラント漏れ
・リヤメンバーブッシュ劣化
他にも何点か問題個所がありました。

特にリヤメンバーブッシュは過去に交換しようとして
途中で諦めた跡があったり、（当然ボロボロ）
ロアアームブッシュも抜けかける寸前！の
かなり危険が危ない状態だったのです。

結果として中古のメンバーASSYに交換となりましたが
最終的にはトータルで４～５０くらいはかかりそうです。（痛）



このレパードに関してはいろいろ言いたいことがありますが
とりあえず今回はこの辺で。

この期におよんで、初参加なのですが
ハチマルミーティングにＦＳＷに行ってまいりました。

自分にとって思い入れのあるクルマに出会えたり
お会いしたかった方ともお話させて頂いたりと
とても楽しい１日でした。

やっぱり８０年代とは良い時代だったんだな～と
なにげに安全地帯を聴きながら思いにふけっております。