きょんMR-Sのブログ一覧

今日は岡国に走りに行ってきました(^^)v
VTECをのせて初めてまともに走りました！
セッティングは１からなので、タイムは期待していませんでしたが、2本走ってベストは56秒代の真ん中でした(^^;)
もうちょい出るかなと思っていたのですが、ダブルヘアピンあたりからヴィッツに詰まってしまったのと、バックストレート後のヘアピンの立ち上がり付近に氷の川があったことを考えるとよしとしましょう(^^;)(笑)
多分、普通に55秒代では走れそうなので、当面の目標は53秒にしようと思います☆
気温のせいもあると思いますが、30分走り通しでも油温が120度を越えることはありませんでした！
リアバンパーにオイルクーラーは結構お勧めですね！
車載は気が向いたらアップします。(笑)

今日はオイル交換に行ってきました☆
サーキットへ行く準備ですね！
しかし、オイルが高い(>_<)
エンジン壊したくないので一番いいオイルを入れてるのですがリッター4000円ちかくします...
しかも、5.5リッターも入るんですね(ﾟoﾟ;
これは財布に優しくないです(T_T)
走る頻度が思わぬとこで減りそうです(*_*;(笑)

昨日、MR-Sのオイルクーラーのメッシュホースを引きなおしました。

ジョイントがストレートしかなかったため大きく弧を描いた取り回しになっていて、エキパイやマフラーのそばを通っていたので、

45度のジョイントを買ってつけなおしました。

ついでにホースも新品に＾＾

ホースの長さもかなり短くなったと思います。

１ｍのホースを買いましたが半分近く余ってます＾＾；

軽量化にもなったかな☆

ホースに無理もかかっていないので、サンドイッチブロックにも負担がなくオイル漏れの心配もなくなりました。

しかし、オイルクーラーのジョイントやホースって高いですね・・・

なぜあれが４０００円もするのか＞＜

あと、ホースにジョイントをつける作業っていつも時間がかかってしまいますね。

今回もホースを付け替えるだけだったのに３時間くらいかかってしまいました。

心配事もなくなったのでサーキットにでも行こうかな♪

やっとマイMR-Sが復活しました☆

ショップの都合等もあり、長かった・・・

ばっちし直って絶好調です！！

原因はABSのリレーだったらしいです＾＾；

K20Aの純正コンピューターでは、空ぶかし時は５５００回転以上ふけないように制御がかかっていて、

それに、はまっていたみたいです。

MR－Sは車速をABSユニットからとっているそうなので。

ダイナパックにつないで３日ほどつきっきりで、見てくれたみたいなので感謝です☆

これで、サーキットも近いうちにリベンジします＾＾