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メーター修理完了とのことでアバルト高前に車を引き取りに。

代車の白のアバルト500ともお別れ。

レコモンの音をしっかり焼き付けました。



1週間ぶりの再会



メーター復活。

メーターに入り込む配線を交換し、ヒューズが切れることはなくなりました。

ESPの警告灯も診断の結果、問題なかったようです。

入院費は無料で助かりました。

名古屋ナンバーの595に遭遇。

今日はついてるかも。

ESP警告灯が点灯。

一旦、エンジンを切って始動するなり、再びメーター類が機能せず、パネルも点灯しなくなり、ついに入院。

代車もお借りすることができました。



ソリッドの白ですが、とても乗り心地良く、アバルト500の原点に返った感じです。

初期型に比べ、内装も少し簡易化されていますが、これで十分。



始動の際、隣の家に迷惑をおかけしますが、このレコードモンツァのマフラー音、とても良く、車内でCD聴くのやめたくなります。



数日ですが、楽しめそうです。

昨日、メーターの故障から復旧したのもつかの間・・・

今度は右下にESP警告灯が点灯。

朝の出勤途中に路肩に止めて、一旦エンジンを切り、ふたたびエンジンをかけると。。。

今度はESP警告灯は消えたのはいいですが、再びメーターが動かず、全くパネルが表示されず、昨日の修理前の状態に後戻り。

3週続けてディーラーに行くことになりそうです。

全てのメーターが動かなくなり、表示も点灯しなくなってから1週間。

再びアバルト高前へ。

待つこと1時間半。

どうやら計器類のヒューズがとんでしまっていたらしく、ヒューズの交換で復旧しました。



走行距離は故障前の67000ｋｍから再スタート。

故障期間中の走行距離約100ｋｍは加算されませんでした。

でも、修理費用は無料だったので何よりでした。

帰りには信号待ちでこんな車と遭遇。



高崎ナンバーの黒N

初めてみた車輌でした。

オーナーさんといつかお会いできればいいな。