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早いもので納車から5年が経過し、先日、総走行距離50000ｋｍに。



これを記念？に通勤用にバッグを購入しました。



「意味わからん」と言われそうですが・・・

（赤のせいじ2さん風）



届いた♪



こ・・・これは大き過ぎ・・・。

色、デザインは気に入りましたが、トラベルバッグというだけあって、やはり旅行用にするしかなさそうです。

２０１５年３月１５日　北関東自動車道　波志江PA　１０時半集合

今年最初のミーティングが行われました。



NSX８台、セカンドカーの９１１タルガの計９台が集まりました。

行先は佐野の某所。





きかん棒号





東北自動車道　佐野SAで一休み。

この後、高速道路を降り、食事をしながら来年度のツーリングの予定や幹事の決定等、いろいろ打ち合わせがありました。



私はまたしてもここで途中早退。

春になり、これからツーリングの季節になるのがとても楽しみです。

訳あって久しぶりの更新になりました。

昨年２０１４年１２月　アバルト５００、納車から５年目、２回目の車検レポートです。

アバルト東京に電車を乗り継ぎ引き取りに行きました。



走行距離　４７２００ｋｍ

車検基本作業　　　　　　　　　　５７２４０（円）
検査代行手数料　　　　　　　　　１０８００
保安確認検査料　　　　　　　　　１１８８０
専用テスタ総合診断　　　　　　　５４００

産業廃棄物処分料　　　　　　　　１０８０
ショートパーツ　　　　　　　　　　　２１６０

タイミングベルト・ウォーターポンプ交換
　技術料　　　　　　　　　　　　　　６４８００
　車検時２０％引き　　　　　　　-１２９６０
　カムシャフトドライブセット　　　１１１１３
　ウォーターポンプ　　　　　　　　１１８８０
　油脂類　　　　　　　　　　　　　　　５８３２
　トランスベルト　　　　　　　　　　　５６１６

運転席パワーウインドウレギュレター交換
　技術料　　　　　　　　　　　　　　１０８００
　ウインドウレギュレターSN　　　２４７３２
　プロテクション　　　　　　　　　　　３５９６　　
　　　　　　　　　　　　　
助手席パワーウインドウレギュレター交換
　技術料　　　　　　　　　　　　　　１０８００
　ウインドウレギュレターDS　　　２３７６０
　プロテクション　　　　　　　　　　　４３９５　

運転席シートバックリリースレバー交換　
　ハンドル　　　　　　　　　　　　　　１０４７６

エンジンオイル・オイルフィルター交換
　オイル　　　　　　　　　　　　　　　１０２０６
　オイルフィルター　　　　　　　　　　１９１１
　シーリングガスケット　　　　　　　　２１６

リアブレーキパッド交換
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　　９９７９
　パッドセット　　　　　　　　　　　　　１６２００　　

ブレーキ・クラッチフルード交換　　
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　４８６０
　ブレーキフルード　　　　　　　　　３０２４

ミッションオイル交換
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　１９４４
ギヤオイル　　　　　　　　　　　　　　６０４８

エアコンフィルター交換
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　　２５９２
　エアコンフィルター　　　　　　　　　５１０８　　　　

ワイパーブレード交換　
　技術料　　　　　　　　　　　　　　　　１２９６
　部品　　　　　　　　　　　　　　　　　４３２０
　　　　

　　　　今回の車検費用　総額　３８７１８８円　　

イタ車だけに痛い出費となりました。

運転席シートバックレバーの破損は前回の交換から１年未満でしたので、何とか交渉し、クレーム対応で部品代のみの負担で工賃はサービスとなりました。

パワーウインドウは運転席側は全く動かず、助手席側は異音がするようになり、こちらもダメになる寸前でした。アバルト５００の弱点かもしれません。壊れると高く付くので、今はガソリンスタンドでも窓は開けず、ドアを開けて対処しています。

タイミングベルトは車検と同時の交換であれば工賃２０％オフのため、お得のようです。
ただ、今思えばワイパーブレードは部品のみ購入し、自分で交換できたかも。



ルーフのチェッカーステッカーとボンネットのサソリのステッカーは色あせが目立つため、張り替えの見積もりをしましたが、古いステッカーはいったんはがさなければならず、

　ルーフステッカーの張り替え工賃　４５３６０（円）
　ルーフステッカー　　　　　　　　　　　３７８００

　ボンネットサソリ張り替え工賃　　　１２９６０
　サソリステッカー　　　　　　　　　　　１０５８４

　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　１０６７０４円



赤のステッカーを考えてる方は、退色しやすいので、これだけの予算を考えとくといいかも。