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スタッドレスからノーマルタイヤに交換しました。

スポーツモードの解禁です

595シリーズのこのボタン、2021年モデルからサソリのマークに変更になるのだそうです

予約注文していたトミーテック　ＮＳＸが届きました
90年式　ＮＳＸ

1/64ですが、かなりの精密さです

リヤハッチも開閉可能です

初期型ホイールとマフラー、フォーミュラレッドのこの組み合わせ
30年前の衝撃はいまだ衰えません

平成8年式　総走行距離　約86000ｋｍ
リヤハッチダンパーのオイル漏れでエンジンルームのリヤハッチが勝手に閉じてしまうため、今回の車検の際に交換しました。

工賃込みで一組約15000円
ついでにヒューズボックスのフタの爪も劣化で割れそうだったのでこちらも交換

こちらは1300円
25年目に突入しましたが、未だ部品の供給があるとはHONDAさんらしいです。
嬉しいですね。

納車から9か月
群馬に生活している割には走行距離が伸びません
このご時世で出張回数も軒並み減少です

スタッドレスのためスポーツモードもしばらく封印

納車から初の冬を迎えます

黄色のコンペから引き継ぎ、ホイールは”アッソ　パルティ－レ　アクイラ”
タイヤは見かけが劣りますがディーラー推奨の195/45R17を使用
595コンペの場合、センターホイールキャップはキャリパーの色と同一色がおきまりですが、今回は70ｔｈ　695（セッタンタ）用純正ホイールキャップを取り寄せてもらい装着しました。

このオールドエンブレムのホイールキャップ、4個分の値段だと思いきや、何と1個分でした。
こだわると痛い目に。。。まるで遥か昔の学ランの裏の刺繍の世界です。