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スピード違反でチケットを切られると、罰金も点数も痛いところです。

罰金額は国や自治体によって決め方がありますが、日本も含め、通常はどれだけ法定速度を超えていたか、違反の度合いが基本となることが多いようです。

ところがスイスの高速道路で、世界一大きな額である、65万ポンド（約8700万円）もの罰金を課されたとニュースになっていました。

以前にも同じスイスで「スピード違反に史上最高の罰金、その額なんと2700万円」というニュースがあるのですが、今回はそのときをはるかに上回る3倍以上の罰金額となり、警察も驚いているようです。

金額だけ見るとどれだけの違反をしたのかと不思議に思うかもしれませんが、とりあえず速度は時速290kmほど出ていたとのことです。

確かに相当な速度ではありますが、走っていた車が14万ポンド（約1900万円）のメルセデスということを考えると、65万ポンドもの罰金はあまりにも高すぎと考えるかもしれません。

実はスイスでは違反した速度分だけではなく、違反者の所得も罰金額に反映されるそうです。それによって違反者の1日辺りの収入2166ポンド（約29万円）ｘ 300日分で合計65万ポンドが課されることになりました。

1900万円もするメルセデスに驚き、さらにその車の6倍もの罰金額に驚いてしまいますが、それ以上に違反者の収入や職業が気になって仕方ないニュースでした。

らばＱ
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罰金の額もそうですが､290km出せる一般道があるのにも驚きます（；^ω^）
アウトバーンならまだしもスイスですからね｡｡｡
意外にもスイスの道路事情はいいのかもしれませんが･･･
やっぱ走るならサーキットに行きましょう♪

※ちなみに小生の一般道での最高記録は山陽自動車道の山口-徳山間での２５５ｋｍです。
もう時効なので自白しますm(_ _)m
この区間はもうオービス等の自動取り締まり機が設置してあるし､常時覆面ＰＣ(ＧＴ-Ｒ等）が
ウロウロしてるので無理ですよ(^_^;）

久しぶりって言うか自分の車で筑波山を走った事なかったので､今日は天気もいいし撮影を兼ねてちょっと流してみました｡

久々って言うか自分の車で走る｢パープルライン｣は､はっきり言って､ぼろい道路で名前とは裏腹で景色が綺麗な訳でも無いし､小生的には別府と阿蘇を走る｢やまなみハイウェイ｣の方が断然いいですし､ここは福岡在住の頃は何度も走ってますが､それは天と地って言うか天国と地獄ぐらいの差はありまあすね(笑)

攻めるにしてもあれじゃ～ね｡｡｡頭文字Ｄみたいな訳にはいきませんのでご注意下さい(；＾ω＾）

それでも途中の駐車場で久しぶりに撮影しましたが､何だか今一な写真しか撮影出来ずに残念｡
背景も今一ですしね～｢やまなみハイウェイ｣だと綺麗なバックで撮影出来るポイントが沢山あって迷うぐらいなのに､ここはねぇ～(；・∀・）

しかし､昼間からけっこう､走り屋な車が居たのにはちょっとびっくりと言うか嬉しかったですね～
車が不人気な最近でもまだまだこういう人達が居るのは嬉しいもんで､見かけたのは

Ｓ１５：見れば直ぐに判るチューニングマシンでＧＴウイングにフルエアロ､しかもカッコいい
ＣＧ８：これは小生と同じぐらいの年頃の方で､いかにも峠チューンって感じでした
ＲＸ－８：これがまたべったべったの峠仕様で､ロータリーサウンドがよかったですね
Ｓ２０００：ロマンスグレーなオーナーでしたが､思いっきりチューニングマシン
コペン：これがまた､チューンドコペン
Ｒ３３：今時珍しいＲ３３ＧＴＲですが､見た感じは峠仕様のライトチューン

バイクも多く､詳しくないので車種は不明､昼間っからけっこう走ってましたよ♪

好きもの同士､自然と会話が始まるのは今も昔も何処でも同じらしく､小生のＧＣを見て誰もが攻めに来たのかと質問の雨あられ､完全サーキット仕様足なので峠は御法度､コーナーはわざとゼブラゾーンにして路面を凸にしてるし､あんな路面をレーサスで攻めたら跳ねてそのまま一発でおしゃかですからね､峠には峠の足､ＷＲＣのターマックステージ並みの足とセッティングがいるっちゅに･･･(^_^;)

それにしても昼間からようやるものだと感心､聞くところによると夜はけっこう賑わってるらしく逆に昼の方が少なくて走りやすいらしい､小生はあの足じゃ峠は御法度ですが､帰りはやっぱついつい踏み込んでしまいますね､調子に乗ったらコーナーのゼブラの凸で思いっきり跳ねて対向車と正面衝突しそうになったのはさすがに焦りました､偶々ガソリンを満タン状態にしていたので､何とかぶつかる前に接地して回避出来ましたが､いつもみたいにガソリン半分以下だったら･･･やっぱサーキット仕様のレーサスで峠は絶対に御法度だと肝に銘じました(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

梅雨入り前にと思い､土曜日に久々の洗車です。
洗車日和で気合いを入れて(笑)思いっきり洗車します｡
毎度の事ですが洗車する時は下記の手順で行います｡

洗車→拭き取り→タイヤワックス→エンジンルームクリーニング→ボディーコーティング

だいたいこれで正味２時間半ぐらい掛かります｡
エンジンルームを掃除中､不注意にエアクリに水が､かかってしまい乾いて乾燥するまで､エンジン始動は御法度､まぁ～偶にやるので仕方ないって言うか､ちゃんとマスキングすればいいんですがね♪

全てが終わって､何を思ったのかって言うかこの時点ではもう忘れてたんですね(^_^;)
何時もの癖でエンジンチェックとばかりに回してしまって･･･

そりゃもうかぶりまくりで､気が付いて直ぐに停止｡
当たり前ですよ､エアクリまだ乾いてない状態ですからね(笑)
それにしても最近､しょうもない物忘れが多くて困ります､やっぱ歳かな～(；´∀｀)

ちょっと気になったので後日の日曜日､エアクリ乾燥してるの確認してエンジン回したら何時もの心地よいサウンド､思わずちょっと何時もの大通りを流して､全開出来たので少しですが思いっきりエンジン回しましたが､やっぱ最高♪
まだまだ､一級の戦闘力を持ってまっせ～☆彡

ｙａｈｏｏブログの記事がダブってますが､そのままコピペじゃないので許して下さい

このアングルから見るGCっもすごくスタイルがよくカッコいいと思ったので思わず携帯で撮影､よく見ると先月やってしまったサイドステップの傷も判りますね､機会をみて補修しないと･･･(笑)

やっぱインプレッサってＧＣが一番カッコいいと思いませんか？☆彡

久々の更新(笑)
写真は撮ってませんが､ＧＣの初期型のウイークポイントのひとつである
パワステオイル漏れ､これが始まったみたいです､今まで数回処置して
きましたが､やっぱ仕方ないですね(^_^;）

さて､何時修理しようかな～♪