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今回はセパハンとサイドスタンドの加工、組付けに

なります。

セパハンは前もって製作してあったのですが、

組み付けてみたら、あら？

少し合わないなぁ～となり一部、造り直しました。





サイドスタンドは毎回やりますが、可動する様に加工しました。

今回は足廻りの組立になります。

スイングアームとフレームの干渉が修正出来たので

リヤ廻りの組み付けをしました。

チェーンラインは他社のパーツを使用しているので、

ピッチが合わず半コマ分ズレたので、チェーンを切断して半コマ切り取って違和感無く仕上げる

のに結構苦労しまた･･･(汗)

以前に製作してあった、リヤブレーキのフローティング化は割とスムーズに取り付け出来ました！



フロントは感じを見るための仮組ですが、まぁ良い感じかなって。

実車でも着けていたので迷いましたが、フロントフェンダーはＢＥＥＴのエアロシャークに

することにしました。

写真は加工途中ですが、それなりに仕上がってきました。

今回はフレームにスイングアームの組み付けになります。

前回、書きましたがスイングアームの干渉が

ありましたので、改修を行い無事、組み付けをしました。

ホイールとブレーキディスクの塗装も行いました。

今回、タイヤサイズをＦ:100／80→110／70　Ｒ:120／80→140/70へサイズＵＰしました。



写真はリヤタイヤで左がノーマルで右がサイズＵＰになります。



　

製作中のＴＺＲですが、やらかしてしまいました･･･(涙)

ここへ来て、大きなミスを２点もしていることに気づきまて

只今、改修作業中です･･･トホホ！

１点は製作記(10)でＵＰしたケーブル類ですが、全部ゴムホースで

処理してしまったのです。

純正キットはホースもケーブルも同じ１ｍｍのチューブですが、

何時もはアクセルワイヤーやクラッチワイヤーはワイヤーなので、

太さや材質を替えているのに忘れて、ついやってしまった。

２点目は製作記(1)でＵＰしたスイングアームのスタビ追加ですが、

ＴＺＲの場合は２本サスの車種と違ってスタビが上側につくので、

車体側との位置関係に気を付けないと干渉するのを忘れてました。

案の定、バッテリー部分のフェンダーと当たってしまっているので、

そこそこ手痛い改修作業中となっております。

あぁ～バカやってしまった！

と言うことで、今回は新たなＵＰはありません･･･残念。

今回はチャンバーの仕上げになります。

製作記(2)で最中合わせタイプでスチール製の仕上げに

すると書いていたのですが、ステンレス製の継ぎタイプに

変更して仕上げました。

ただ、技量が不足でいまいちの仕上がりになってしまいました･･･残念！