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おはようございます。

暑い！その一言です。

自分は昨日、大事には至りませんでしたが、軽い熱中症になりました･･･(汗)

皆さん、熱中症には気をつけて下さい。

ティレルP34の製作ですが、今回はリヤウイングの加工に

なります。

リヤウイングは日本GP仕様？の大型タイプが好みなので、

造り直すことにしました。

ネットで資料を探したのですが、流石に細部まではわからないところがあったので、それっぽくで

済ませました･･･(笑)



この手のプラモは本来、実車に出来るだけ忠実に仕上げるのが良いのでしょうが、

自分は邪道でも自分の好みに改造してしまいます･･･(爆)

完全な自己満足です！

ティレルP34の製作ですが、今回はフロントサスペンションに

なります。

製作記(１)で書きましたが、トレッドが広くて気にいらない

ので、狭める加工をしました。

苦労した割りには構造上の問題で限界があるの為、片側３ｍｍちょっとですが、狭くしました。

全体の組立てが進まないとイメージが出来ませんが、無駄骨にならないことを祈ります。

おはようございます。

フィットの名義変更が完了しました。

フィットは姉夫婦が買い替える時に自分が通院等の足として買い取っていたのですが、

名変はしないでいました。本当は違法だそうです･･･(汗)

ギャランを処分したので障害者減免の適用をフィットに変更する必要があり重い腰を上げて、

名変をしました。

ちょうど車検だったので、纏めて遣ってもらいましたが、思っていた以上にいろいろと書類等が

必要で大変でしたが、これでスッキリしました。

ご無沙汰の製作記再開です･･･(汗)

ティレルP34ですが、殆ど初めてのF1マシン製作で

かなり悪戦苦闘しております！

パーツが兎に角細いから直ぐに折れそう！

それに今回、製作しているP34はUS GP仕様なのですが、フロントのトレッドが広い仕様とは

知らないで購入してしまいました･･･(泣)

トレッドが広いと格好悪い！(あくまで個人の好み)

それで、トレッドを狭める加工をしているのですが、まぁ～大変！

悪銭苦闘は続く・・・。