ゲテ丸のブログ一覧

ひさびさに日記を書こうと思います。
仕事が異常に忙しかったのですがお盆明けまで仕事が落ち着いたのでなんとか時間がつくれそうです、ブレーキの強化とキャリパーのオーバーホールをやろうかなと思います。
今日はまだオーバーホールキットなどは届いていないので事前準備で固着しているであろうキャリパーのボルト類を緩めるる作業をいていました。（案の定固着していました）
とりあえず今の処そろっているパーツはまずブレーキパットACREのフォーミュラー９００ＣブレーキロータはVoingのＤＳ４です。なんとかお盆までにオーバーホールキットが届いて欲しいものです。

久々の日記です。ここのところなかなかまとまった時間がとれませんorz
なぜか今年は特に忙しい気がします。とりえず時間が出来た時にやったことを紹介します。
まずボンネットのクリアが一部はがれてしまったので時間稼ぎでクリアをはがしてから缶スプレーでクリアを塗装しました。さすがに、このままだと跡が気になったのでステッカーを貼ってごまかして見ました（笑）


まあ貼らないよりましかな？
次に衝動買いしてしまったBOZZ SPEED のアルミ削り出しのプラグカバー黒いヘットカバーにアルミのシルバーがいい感じに引き立ててます（＾∀＾）
取り付けは深夜３時位だったかな（笑）


そして次がピットロードM製のショートストローククイックシフトへ交換
作業は仕事から帰ったのが夜の１２時位だったから開始したのが１時くらいだったと思います。

作業途中で車の中で爆睡してて途中で親に起こされて焦理ました。(＾＾；)
次はあまりにも仕事が忙しかったんで結構間が空いてしまいましたが中古のレカロ（ＳＲ２）を手に入れたので、休みが取れた日に取り付けました！

にしてもノーマルの電動シートの異常な重さに驚きました（笑）
試運転もかねて近所の痛車仲間と一緒にノーマルシートをとりあえず田舎の家のほとんど自分の工房と化してしまっている納屋へＷＷＷ
レカロシートへ変えてみた感想はノーマルより疲れないところが気に入りました、
また実は今痔になっているんですが明らかにノーマルより楽です（笑）
聞いた話だと腰痛にも良いらしいＷＷＷ
次につい２週か位前２０分位掛ったかな？サイドブレーキのグリップ部分の革張りのカバーがボロボロで見栄えが良く無いので自分で縫うことにしました（笑）
とりあえず適当な一応本革？らしき生地をもともとのグリップにに付いていたカバーから型を取ってから切った革をグリップ部分にあてて針で縫ってサイドブレーキのボタンの部分のビニールの部分へ折り返す用になっていたので同じように処理して完成しました。
予想より綺麗に仕上がりました（笑）
ただしあまりにも適当な材料を使ったのでなんか色が変ですＷＷＷ
なにせエナメルにラメが入った様な変な革なので、(￣ロ￣lll)
しかもなんか若干紫ＷＷＷ
とりあえずまともな革が手に入ったら再挑戦してみようと思います。

一様ゴールデンウィークは休みが取れたので幾らか作業が出来ると思います。
ただし連休明けからあと2～３カ月はまともに活動できませんm（＿　＿）ｍ
たぶん連休は最初にオーディオの交換をすると思います。

とうとうボンネットのクリアが剥がれてしまったのでこれ以上悪化しないようにクリア塗装することにしました。
とりあえず下地作りをして気ずいたことがクリアが思いのほか劣化していたみたいでかなり白く濁っていシルバーのせいか気ずけなかったorz
まあ今回は時間稼ぎだから良いかと妥協しました（笑）
とりあえず下地をつくってそのあとボンネットを洗車して、今日の朝、ボンネットへマスキング！


昼ごろウレタンクリアーを１０分ごとに３回塗装して乾かし、幾らか乾いたところでマスキングをはがしました。
３時頃ボンネットのダミーダクトを元に戻し作業終了

画像ではハッキリとは分かりずらいですが気泡がやたら入ってしまって見栄えが悪いです。orz
研磨で何とかなるかは謎です！（泣）
あとやっぱりクリアが濁っているので跡が分かりますorz
とりあえずクリアを完璧にか乾かすため後数日置いてから研磨しようと思いますので中断！
次にオイルキャッチタンクを取り付けて見ましたヤフオクで２０００円ぐらいだったかな？
安い割りに中の構造はキチンと出来ていました。
夜ちょっと走らせてみたらなんか軽くなった様な感覚でした。
後は燃費にどう影響が出るか楽しみです。

ここのところ全然ネタが無く、知り合いにもぜんぜん更新してないことを言われたので何か無いかと考えて見ました。
今回は最近ウォータポンプのホースがドライブシャフトへ当たっていてそこが摩擦で削れて穴が開き水が漏れが発生したので漏れた部分を切ってジョイント部分にさして応急処置しました、
そのとき気がついたのがタンク内の汚れです。
蓋を開けた段階でこれだけ汚れていますorz

ということでこれなら部ということで部品代も掛からないので掃除して見ました。
方法は非常に簡単です！
まずバッテリーを外します。
外すとバッテリーを支えている板が出てきますここへウオッシャータンクも固定されています。

次にボルトを外しますサイズは外側のボルトは１２ 内側のボルトは１０のボックスレンチまたはスパナを使って外します。
板を外すとこんな感じになります。

次にタンクのフロートセンサのカプラーを外します。
場所はワイパーモーターの前付近のカプラーです。
この黒いカプラーを外します。

次はタンクに付いているポンプの電極部分のカプラーを外したら最後にボンネット側の黒いホースとポンプ側の透明？なホースとのつなぎめのジョイントを外します。

後はホースから水が漏れないようね上に向けてタンクを外したらタンクの水はバケツにでも移しておきましょう！

なんか水カビみたいなものが沢山出てきたｗｗｗ
洗う前にタンクからセンサとポンプを外しときます。


このときゴム自体は硬くなかったんですがポンプ側のゴムが裂けているのを発見!orz

とりあえず近いうちに交換しとかないとorz
今のところこれでももれないようなので保留にしときます。
あとはバケツに洗剤革命を入れてタンクを浸けておく、後はブラシとか使って内部を掃除して完了！
あとは逆の手順で取り付けて終了！

最近は修理代やら車検の時車高が足りず車高調を入れなければならなくなったりめちゃくちゃお金が掛かっていて下手にお金が掛けれないので出来るだけお金の掛からないようにやろうと思います。

昨日みくTO修理が終わったので今日受け取りに行ってからその足でスタンドへ！
それから久米南方面へ！明日コスプレ＋飲み会するんで串ならいいつまみ成ると思い中島ブロイラーへ！
中島ブロイラーへ到着およそ５０キロメートル付近燃料系の針はなんと満タンのまんま∑(・o・;) ｱｯ
今だかつてこんなに燃費が良かったことがあったか？
ちょっと感動！･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
その足で車の中の邪魔な荷物を置きに菊ヶ峠方面から和気の家へ！
このときの走行距離１２６キロメートルメータは平坦なところでまだいっぱいい若干下がったかな？というところＷＷＷ
メッチャ燃費改善されとるＷＷＷ
本当ビックリです。才才－!!w(ﾟoﾟ*)w
後は岡山へ帰り近所のスタンドで燃料を補給！メータは少し減ってるくらい
距離は１５６．３キロメートル
補給した燃料はレシートを見ると１３．５１Ｌ
満タン方で計算して１１．５７キロメートル非常に良い燃費ＷＷＷ
カタログ値を完全に越えたＷＷＷ
これで岡山三菱自動車愛好会との合同オフに間に合うＷＷＷ
あとエンジンの始動は非常に元気良く掛かります！時間を置いても少し時間が掛かるときも有りますが始動時の不安低感もなくなりました。
もしかしたら燃料ポンプのアースを強化したらそちらは改善するかも知れません！
そっちは時間が有るときにでもやります！