爺様の脚用兼自転車運搬用。 爺様の免許返納の為、メインに昇格。

フレームを購入して、アンカーからパーツ移植。 チマチマとパーツが変わっている最中です。

諸費用、車検込みで購入。 希望ナンバーで選んだナンバーが営業マンに「そんなナンバーで本当によいのですか！」と呆れられました。 名義上は自分の車ですが、使用者は爺様。 2年、買い物と孫の送迎に使えればいいかなと思い購入。 爺様曰く、癖もなく扱い易いとのこと。 大きなトラブルもなくよく走ってくれま ...

アクセラからアクセラへ乗り換え。 通勤から高速利用の遠出までソツなくこなすオールラウンダー。 車中泊も余裕で足を伸ばして眠れます。 飛び抜けた長所がある訳ではないですが、大きな不満点もない優等生。 10年15万キロ不満なく乗り続けましたが、爺様の免許返納で、二台体制の必要が無くなった為、退役。 ...

７万Km走行車を中古で購入した二代目ろどすた。先代は新車で購入したNB型でしたので、比較しちゃうと古さは否めませんでしたが。。 それでも、車中２泊で四国まで行ったりそれなりに楽しかった車でした。 １１万Kmを越えたあたりでトラブルが頻発したので退役。 これ以前は、91レビン、ＡＺ－3 ...

人生初の３ナンバー＆ＡＴ車！ ロードスターからの乗り換えだったので、静かでソフトな乗り心地に感じました。車検時期にガソリン高騰と駐車場でぶつけられてバンパー破損等がかさなりデミオに交代。

運転し易くて、後席もそれなりに広くて、燃費もソコソコ。不満はないですね。 乗り換えてから通勤が楽しいです。明らかにデミオの方がキビキビとよく走ってくれてたんだけど。。

ＣＶＴでなければまだまだ、乗ってたはずの車 ＣＶＴが悪いんじゃないですよ。私と相性が良くなかっただけで。。 東京まで車中一泊で行ったのは良い思い出。 乗り方で燃費の差が出やすい車でした。

トレックFX3 ロードバイクだけだと小回りが効かないので増車。