パプリカのブログ一覧

大・５レ会参加の皆様

今頃現地に向かってる方も多くいらっしゃるのでしょうね＾＾
くれぐれも安全運転で＾＾

今年は参加できませんでしたが、来年こそは・・・

それでは、雨が降らないことと大・５レ会の成功を祈ります。。。

西から五レ会の重鎮が来ているとのことでしたので、ここは挨拶しておかねば、

というわけでSAB東雲に顔出してきました。
到着すると、みすたぁさん、ちむさん、中嶋屋さんが既にレガシィ談義中でしたので、さっそく輪に加わり無事重鎮への挨拶を済ませました（笑

小一時間ほど話をして私は引き上げましたが、その後東西の重鎮が大・５レ会の打ち合わせをするようでした。
私は残念ながら大・５レ会には参加できませんが、成功を祈っております。

ＳＴＩのフレキシブルタワーバーを取り付けました。

車購入時から予定してましたが、純正との違いを知りたいので今となりました。
納車から８ヶ月近く経ってます、随分遅くなりました・・・

で、感想ですが
なかなかいいですね。ボディが粘るような感覚が悪くないです。
家族も乗ることが多いので、あまり硬くないこの程度がちょうど良いように思います。
それでいてハンドリングもクイックになってますし、直進安定性もよくなっています。

コラゾンのダウンサスを入れていますが、すこぶる相性が良いように思います。
ハンドリングというかロールのだるい感じがますますなくなってよい感じです＾＾

これで納車時から決めていたパーツは一通りつけました。
今後はどうしようかな。　
とう言うかどうにかなるのか？

日に日にブログ更新の頻度が下っているパプリカです。。。

本日何か長いものが届きました。
今日は雨が降ってるので取り付けは後日

イイねが沢山ついておられるこちらの記事を見て先日自作したＬＥＤリフレクターがどのような位置づけにあるのか（色々情報は得ていましたが、やはり自分で調べないといけないなと思い）自分なりに調べてみました。

調べた結果次のように判断しました。
ああ、ちなみにパプリカ調べですので間違ってるかもしれません（笑
あくまで素人の私が「保安基準等関係基準」を読んで解釈した結果です。

●結果
スイッチ切っておいたり、配線外しておけば車検は通るのかもしれないが、マイレガは基本的には保安基準不適合

●不適合なところ
私の場合ブレーキ（制動灯）、テール（尾灯）連動にしてますので、どちらの基準も満たさないといけないと思います。
ちなみに制動灯と尾灯の兼用自体は5倍の光度差があれば問題はありません。私のが5倍の光度差があるかは・・・判りません・・・

・制動灯の数は２個
　車種（小型特殊など）により例外はありますが、制動灯の数は２個です。
　距離が近いなど一定の要件を満たす場合は複数のランプでも１個として数える場合はありますが、
　リフレクターは当然離れています。よって間違いなく４灯扱いで不適合です。
　数に関する項目は２００６年に改正されたようなので、それ以前の車は関係ないかもしれません。
　５レガの場合ブレーキで点灯するリフレクターは全部アウト・・・かもしれません。
　２００６年以降この改正に合わせてリアのブレーキランプの形状をマイナーチェンジした車種が
　いくつかあるようです。
　ちなみに尾灯も基本は２個ですが、後部上側端灯など付けていない場合は２個の追加が可能
　なのでこちらは４灯でもＯＫと思います。　
　５レガでもテール連動のみならセーフ・・・かもしれません。

・取り付け位置
　制動灯、尾灯とも取り付け位置に基準があります。左右対称じゃないとかいけないとか、高さいくつ
　以下とかありますが、マイレガは最低高さに引っかかってました。
　制動灯、尾灯とも最下部が３５０ｍｍ以上である必要がありますが、マイレガは３００～３２０ｍｍ
　くらいでした。なのでアウト。
　これはノーマル車高ならかわせるかもしれません。

※以上、「灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準」からのパプリカ解釈
　再度、あくまでパプリカ解釈ですので正しいかは判りません。

てなわけで、マイレガ自作リフレクターＬＥＤは保安基準に適合しないと思います。
反射板機能が生きていて（私のは生きてますが）、テールランプのみ連動で、なおかつノーマル車高ならいける・・・かもしれません。
もともと「適合してる」とは思ってませんでしたし、適合してなくてもこれについては付けるつもりだったのでなにも変わりませんが、こうやって調べてみて知ることは関連情報が色々得られるし（例えば反射板機能が生きているだけでセーフとかだけではないとか）良いことだと思いました。

法を無視するつもりもない（してることになるのかな？）ですし、かといって全て守れているわけではないですが、リフレクターは自分の基準では付けることをＯＫとしました。
このあたりの基準は人それぞれで異なると思いますが、ＬＥＤリフレクターは人に迷惑をかけないし、視認性を悪化させることもないというふうに捉えました（私的には音量不適合のマフラーや大気解放のブローオフなどはアウト）。
一応意図的に法を外れているので正当化するのいけませんがね。自己責任ということにしています。
とはいえ、本当に何かあった時に取れる責任なんてたかが知れてるので、「自己責任」って言葉はあまり好きではないんですが・・・