ﾀｶ@L175Sのブログ一覧

ご無沙汰しております。

ROM専ばかりでブログを書くのも久しぶり(8008年)ですが、平日は社蓄として武器も持たされず戦場に派遣される様な平和な毎日を過ごしております。休日は抜け殻です。

年が明けてから非常に忙しく、出張と用事を合わせて北海道に何度飛んだか数え切れませんでした。(5回位)



そんなこんなで週末は日々の鬱憤を晴らすためにもクルマに乗ることが多いのですが、このシーズンだと雪山遊びが楽しいですよね。


金曜日も出掛けました。もちろん連行するのはフィットさん。


楽しく走っているのですが、いかんせん腕は上達せず、特に速いでもなく、綺麗にケツを流せるでもなく。。。


そんな中でも綺麗な挙動で曲がれたと感じた時のあの喜びは何物にも変え難いものです。


最近学んだ事として、やはり雪上などのμが低い路面だとタイヤの摩擦円を意識して走らなければ、クルマは思い通りに動きません。


縦方向のグリップを使い切った状態では、横方向のグリップは使えず、その逆もそうです。


また摩擦円をしっかり作り、どれだけ多く使いきれるかも重要で、低μ路面ではタイヤに頼ることが難しく、繊細な挙動作りと先を見越した操作が求められます。


そんな事を考えながら走っていた矢先のヘアピン手前減速中、














ブレーキ前の摩擦円のイメージ 「 ○ 」






↓







ブレーキ直後の摩擦円のイメージ「 。 」


















一瞬にして路面のμが何処かへふき飛んで行き、摩擦円はまるで姿を消したかの様なサイズに。




このままでは頭から突き刺さりワイヤーガードレールを突き破ると脳裏をよぎったその時にはもうサイドブレーキを握り、必死でリアの荷重を前に出し、フロントもブレーキをわずかに抜きつつ舵を入れ、















「曲がる！曲がってくれ俺のフィット!」
















某漫画の如く叫びスピンで逃げるかそのまま回避を試みましたが、願い叶わず、














残念賞を頂きました。










その後2往復程で帰路につき、疲れたので帰宅後爆睡。




翌昼前に重すぎて重量加速度が倍になったのか？と思わせる腰を上げ、準備に取り掛かりました。



















？と思われた方も多いと思います。





白フィットにはドナーとなってくれる青フィットが存在したのです！


早速オペを開始し、夕方頃にひと段落ついた姿がコチラ。









溢れ出るミサイル感に困惑を隠しきれませんが、とりあえず1番重症だったテールゲートは復活。


割れ散らかしたテールも、予備があったのでそちらに交換。


そして今日のメニューはハーネス通し、チリ合わせ、バンパー縫合の3本立てです。






メンドクセヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ