ｙ60ｋｕｒｏのブログ一覧

ノーマルの時は思わず路面状況が酷い所に踏み込んでしまっても
其のままスムーズにノシノシと 前進できる余裕ですね。
ロングの場合ライン取りの自由度が無いので
進まざるを得ない時にそれを可能にする走破性と感じます。
積極的に攻める車と言うよりも
どこでも移動できる性能でしょうか。

ＯＭＥ化して多少癖とぎこちない面はでますが
その代わりに腹下のクリアランスは魅力で
ノーマルでは躊躇していた地形に気兼ねなく侵入できます。
攻める事ができるようになりました。
その一方で動けなくなったときのレスキューは
大変だろうなぁ。。。

プンちゃんの後釜は
「ニッサン　デカ・モコ」に決定



え～ｙ60から我が家は熱狂的なニッサン一家になった訳ではありませんが、
気が付いたらニッサンシャが2台並ぶ事に相成りました。
家の前通った人は間違えなく何かニッサンに縁がある人と思うでしょうね＾＾；

別に猛烈にこの車が欲しくて決定したわけではなく
何となくどうかな？なんて思ってたら。。。。
こうなってしもうたのですよ。

お陰様で生まれて初めて私目はディーラーなるものに行き、
新車購入に立ち会ったわけであります。
この顛末も面白かったのでまたいつか気が向けばお話ししますね。

偶然最新世代の軽自動車を購入する運びとなりましたが、
その決め手が試乗でした。
営業さんとのやり取りもありますが、
プンちゃんのタイヤ交換をする時に
義理の母のタント「生」を試乗しましたが、
突撃TD42に慣れているワタシとしては
どうも物足りなかったのが正直なところです。

これが過給器付き若しくは800ｃｃぐらいあるといい車だろうな。。。
そんな感想でした。

富山のニッサン本社に改造ｙ60で乗りつけ試乗を行なったのですが、
営業さんとわたしの体重をあわせると恐らく軽く170ｋｇオーバー
この大男二人が「モコ」に詰まった状態で試乗開始です。

ジャトコ製のCVTに新型VVTエンジンRO6A・・・・
なんかサファリみたい、エンジン形式ATに似ている＾＾；

他所様のお車ですからいきなりアクセルを踏みつけるなんて出来ません
よって軽くアクセルに足を乗せると。。。。

およよよよ

スルスルと走り出すではありませんか！
エンジン音も別段不協和音を発し
「あ～軽自動車だ」
なんて事はありません。

ちょっと踏み込むと若干トルクのドロップ感がありますが、
スルスルと速度を上げます。
この車は軽くアクセルを踏んで走る車だと認識。

スルスルと速度を上げますが決して遅いと言う感じはなく
普通乗りには合格点です。

乗り心地も裏路地の下水道の工事で継ぎはぎだらけの所でも
そんなに突き上げも無くスルスルと走ります。

これだったらOKだなぁ。

という訳で
其のままご成約となったわけであります。

カタログ燃費が25.5ｋｍ/Lで実用で20ｋｍ/L程走るそうで、
新世代の軽は随分と進化しているようです。

納車は5月上旬予定です。
ニッサン狂一家ではない拙宅の前に
ニッサンのエンブレムが2個並ぶ日は近いです。

ニッサンのHPにこんなものがありました。。。
露骨だなぁ。。。
ゴーンさんの仕業か!?
↓

モコ他メーカー比較

福島原発の事故で電力供給量が随分と減っておりますが、
どう考えても廃炉しかないでしょう。
新たに再構築するにしても一筋縄でいかない気がします。

そう考えるとフレキシブルに電力供給できる水力発電がいいと思うのです。
ゼロから作ると大変ですが、、、、

たしかあと一歩で完成できる大きなダムが中止になってますが、
もう一度こいつを電力用に使えないものでしょうか？
今から必死で作れば福島原発の事を考えるよりも
一番近道で確実のような気がします。

あそこまで作って、住民、自治体もそのつもりで動いていたのなら
話は非常に早いと思うのですが。。。。
計画のままだと2015年までの工期の予定でした。


どうでしょうかね？


現政権がひっくり返ったら早速動いたりして。。。