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4nzigenの"へなちょこ2号" [BMW 3シリーズ セダン]

愛車プロフィール

イイね!
BMW 3シリーズ セダン
BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン BMW 3シリーズ セダン
2003年式 E46 318i Mスポ後期型(2L DOHCバルトロ )5MTです。

2013の夏にE46 330iに試乗してからシルキー6の魅力にすっかりハマってしまい、いつかはと思い描いてました。
が、4発になりました(笑)

E46 318iのMスポ後期型、5MT、キセノン装着車、色はイモラレッドという球数の少ない難しい条件で探してもらってましたが、なかなか出てこず、前車のアコードワゴンの車検が切れる一ヶ月前にようやくこの青(ミスティックブルー)の後期型Mスポが出て来て、迷わず決めました。

ず〜っと乗りたかったスポーツセダン。
やっと乗れた初の4ドア、初の外車、初のFRと初づくし。
2Lで非力さは否めませんがそれを十分カバーするハンドリングのよさはさすがBMWです。
BMWのキャッチコピーでもある「駆け抜ける歓び」を思う存分サーキットと、仕事の足として楽しみたいと思ってます。

ほぼ8割は仕事として使用してますが、積載能力は見かけによらずかなりある方でとても満足してます。
ひな壇も十分積めます。

サーキットでタイム出す為の仕様を極力お金をかけない方向で仕上げてます。
なので、余計なものは付けません。付けたくありません。といより、そもそも付けるようなお金はどこにもありません。
ただ、足だけはいい足を入れたいと思ってます。
BMWのハンドリングの良さを生かすのはやっぱりいい足あってこそ。もちろん、その足はBlackBoxRacingの拘りスペシャルダンパー。
タイムが全て物語ってます。
基本、足と軽量化でどこまでタイムが出せるか、それがこの46でのサーキットでの楽しみだと思ってます。
※2018.3.7 BBR スペシャルダンパーに交換

すでに10年超え、距離も10万キロを超えてきたので、順を追ってリフレッシュ工事を施しながら大事に乗っていきます。
基本、何も自分でできないためメンテナンス、チューニングは全てクルマを探していただいたBlack Boxの支配人様にお任せしてます。



<車両仕様>

◉エンジン・コンピューター
 ・完全フルノーマル(カタログ値143ps 20.4kgm)
 ・今後、BBスペシャルコンピューターチューンの予定

◉駆動系
 ・完全フルノーマル
 ・今後デフの投入予定

◉吸排気系
 ・アーキュレー ステンレススポーツマフラー
 ・K&N 純正交換タイプエアフィルター

◉足回り
 ・ARC 非減衰調整車高調 CLIMAX-1(2018.3まで)
 ・BBR スペシャルサスペンションキット(2018.3〜)

◉ブレーキ(ローター&パッド)
 ・dba T3(F)
 ・FERODO DS 2500

◉タイヤ&ホイール
 ・BBS RG-R 17インチ8J(サーキット走行用)
 ・ブルックベルグ T108 MBK 19インチ 8.5J(街乗り用)
 ・純正Mスポ専用 68Mアロイ・ホイール(スタッドレス用)
・POTENZA RE-71R 225/45R17(サーキット)
 ・Pinso PS-91 225/35 19(街乗り)
 
◉車重(軽量化)
 ・現在のサーキット走行時は何も降ろしてない状態なのでほぼカタログ値と同じと思われる。したがって1350~1360Kgほど。
 今後、タイムアップとともに外せて戻せる普段使いを損なわない軽量化を図る予定。

2018.2 現在の仕様です。



<TC2000 ベストタイム> (2017.1現在)

・1'11.61(2017.1.27) POTENZA RE-71R

グレード318i Mスポーツ
型式AY20
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , 仕事の足
所有期間2014/10/20 ~
車検日2018/10/19

愛車ログ

2018年06月13日 整備手帳 エアコン(キャビン)フィルター交換
2018年06月01日 整備手帳 燃料添加剤注入
2018年05月11日 整備手帳 ウィンカーレンズオレンジ化
整備手帳 エンジンオイル交換(フィルター)
2018年05月03日 整備手帳 カーナビ取付スタンド交換

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