435i Mスポとなります。 直6に乗るチャンスは今しかないと思い、手足のように馴染んだ420iに別れを告げて乗り換えました。 走行距離はかなり少なく、内装は綺麗ですが、外装は左前部の傷や部品のズレ、ホイールガリなど、前オーナーに大事にされていなかった印象。一つずつ修正し綺麗にしてあげたいですね。

４２０ｉMスポ前期型です。 2018/10〜2022/09 約6万ｋｍを共にしました。前車86ロスから立ち直るには時間が掛かりましたが、次第に馴染んでいき、思い出が沢山。 名残惜しい別れとなりました。

アルテッツァからの乗り換えです。 かっこよさ。実用性の高さとスパルタンのバランス。絶妙なパッケージング。 全く不満のないクルマでした。発売直後に新車で買い、６年乗りました。またこんなクルマと出会えるかな。 ありがとう。

大型二輪免許、取得するだけだったつもりが、やはりそうはいかず買ってしまったバイク。 ２０１１年式のこのCBR600Fは国内正規販売はなく、イタリアホンダ製なので逆どころではなくれっきとした輸入車です。部品供給が不安です。 しかし、６００ｃｃクラスでSS以外のフルカウル車で、４気筒エンジンでセパハン ...

学生時代に乗っていたバイク。 この個体は、９２年式の前期型だったと思われます。 冷却系がお亡くなり気味でしたし、いろいろトラブルがありましたが、学生時代の多感な僕をいろんな景色に出会わせてくれた思い出深いヤツです。

最初に所有したクルマ。 色々な思い出のある愛しいクルマである一方、不満もたくさんありました。 このクルマに抱えていた不満を、次にのった８６は全て満たしていたのでした。