threetroyのブログ一覧

先日ブログに書いたバンパーが変形していた件ですが、おかげさまで今日修理を終えて帰ってきました。

結局バンパー交換、アンダーパネル、右フェンダー修正・再塗装などなどで35万円かかりました。今回は3等級下がりますが保険を使うことにして、保険料がどの程度上がるか見積もってもらうと、3年で13万ほど上がるとのこと。これなら差額考えると保険を使うのに十分だと考えました。
同時にホイールリペアをお願いしていたのですが、ガリ傷修理と再塗装で超キレイになりました。ただサービスのNさんがクルマが納品された直後に検品してホイールに傷を発見したそうで、業者にやり直し指示することになりました。（多分ボクなら発見できなかったなぁ）

右フェンダーはバンパーとの接続部を修正すると塗装に影響があるので、塗り直ししたんだそうです。塗装屋さんがエンジンフードを磨いてくれたみたいでなんか新品のバンパーとともに新車みたい。そしてホイールがピッカピカで気持ちいい。
ってことで、このままガラスコーティングに出すことにしました。(^-^;
なので、まだ少しの間クルマ無し生活は続きます。どうせ乗るヒマ無いんです(T_T)

昔からクルマの旅にはフィルムカメラを欠かさず持っていった。でも、たいていドライブに没頭してあまり旅の写真は増えなかった。撮ったとしても一週間旅して36枚だった。紙焼きもほとんどせず、いわゆるベタ焼き（コンタクトプリント）にして見るくらいのものだった。
10年ほど前、あちこちの海沿いを旅するようになって、ボクはデジタルカメラを持ち歩くようになった。最初はバカにしてたデジタルカメラだったが、画質も良くなりWebでも活用できるようになって、ますますデジタルカメラにハマっていった...

最初は風景写真をフツーに撮ってたように思う。 展望台に上って、「絶景、絶景！パシャリ」 てな感じ。こういう写真を量産する人は実に多いのだが、この手の写真は実はまったくつまらん写真になる。そういった写真は売店に売ってる絵葉書のほうが見栄えがするものなんだ。なのでボクはそういう写真を撮ることをヤメた。
難しく考えたことなんて無いんだけど、旅にカメラを持っていく理由があるとしたら、それは忘れっぽいボクの記憶に過去を焼き付けるためだろうか？記憶に残るような写真が撮れれば忘れられない思い出になるはずだ。
でもそれってスゴく難しいことなんだよね。ものすごく感動的な風景を撮るとか、忘れたくない一瞬をバッチリ捉えたり、ユニークな視点で旅のシーンを切り取ったり...
要はセンスがいるわけだ。撮影ポイントを人のブログとかで調べて、機材揃えてそこへ行って必死に写真を撮っても多分つまらん写真にしかならないの。

ボクはただの風景写真を撮るのはヤメた。写真はイマイチの腕だけれどもっとオリジナリティを出すのだ。「旅の風景とボクのクルマ」ってのがボクの写真と決めた。最近は風景だけを撮ることはほとんど無くなり、風景のいい所をスルーしてでもZ4Mと風景の写真を撮っている。傍から見ると自分の愛車を必死で撮るなんて非常に子供じみた行為に見えてしまうのだけれど、それくらいの恥は旅で掻き捨ててもいいんじゃないかと思ってる。
ここだ！と言う風景に出逢ってもクルマと共に撮れる場所とは限らない。苦労して撮って帰ってきてもモニターで見るとガッカリってなことも多い。でもボクのクルマがその風景の中にあるだけで、そのドライブで見て感じた記憶が蘇ってくるような気がするんです。

そのような想いで写真を撮っていますが、写真の腕もアイディアも伴わないため、つまらんワンパターンの写真を量産しています。撮る場所探すのも運も必要。そして素晴らしい風景に出逢うための旅運と天気運もね。
2011年くらいから旅運と天気運には見放されっぱなしですが、これからも旅を愉しんで、その風景にあるZ4Mを撮り続けようと思っています。

追記：
本当は自分が写ってる面白い写真とか、旅で出逢った人々の写真はいちばん旅の記憶を呼び覚ましてくれるものなのだが、ちょっとお見せできないものがほとんどである。ボクが「いちばん好きな写真は誰にも見せない」って言ってるものはこのような写真が多いのです...

上の写真は、愛媛県伊予市双海町 JR予讃線下灘駅の歪んだミラーを撮っているボクです♪この頃まだスリムで羨ましい(^-^;
この写真を撮った旅は... 四国から九州へ渡る旅 2007年9月 この頃はまだ風景ばかり撮っていましたね。でも旅運と天気運が良くて素晴らしい旅でした (^-^;

このブログは下記のURLでより大きなサイズの写真で見ることが出来ます
http://www.threetroy.com/drive-r/D106.html

道道106号稚内天塩線は、北海道稚内市と天塩町を結ぶ68.1kmの道。
北海道をクルマやバイクで旅したことある人なら、みなこの道の思い出を持っているだろう。最も北海道らしい道と人は言うけど、こんな道は北海道でもここにしか無い。旅人が求めている北海道のイメージにもっとも近い道がここと言うことなだろうか？
何も無いサロベツの原野に続くただ一本のまっすぐな道が、なぜこんなにも旅人に感動をもたらすのだろう。
今日は終点の天塩から北上してボクの出会った風景を紹介したい。


このGoogleMapのURLをクリックしてルートマップを見ながら御覧いただくとわかりやすいと思います。そして写真をクリックすると、その写真の年度のドライブレポートにリンクされています。

さて天塩から稚内へ向けて、北上していきましょう。
閑散とした天塩の街を越えて、道道106号へ入って数キロで天塩川を渡る。渡ってすぐに浜里PAがあり、遠くにこの道のシンボルである28基が並ぶ風力発電の風車が見えてくる。これほど一直線に並んだ風車はボクの記憶では日本でここだけだ。さらに北上していけば、その威容が何も無い原野のなかで圧倒的な存在感を示している。

さらに6Kmほど走ったサロベツ原野PAはその風力発電所の真横にある。

サロベツ原野PAの近くには、風力発電所へ入っていく道があり、風力発電施設の見学用の駐車場がある。


どこまでも続くプロペラと出会う......
ここでは誰もが、空を仰いで佇むことだろう。


3Km北で、北緯45度を越える。
彼方に利尻富士。そしてNのモニュメントがある。



どこまでも続くまっすぐな道。
人々の意識の中にある「どこまでも続く道」のイメージを具現化した風景がここにある。

先日のブログで報告したバンパー変形していた件の続報です。
結局走行中に落下物に当たってバンパーが変形したと考えられます。バンパー交換やアンダーパネル交換で約35万円の修理代となりました。35万なら車両保険を使おうとしましたが、落下物でも地面に既に落ちていたものは3等級ダウンとなるらしい。1等級ダウン事故と認めてもらうためには落下中ぶつかったことを証明する必要があるのです。これ車載カメラつけてないと絶対証明できないですし、カメラを付けていても側面などに落石がぶつかってきた場合には絶対証明不可能です。あー上手く出来てる約款だこと(+_+)
結局、3等級下がりますが3年で15万ほど保険料が上がるらしいけど、20万円はお得になるわけですから保険を使って直すことにしました。アンダーパネルは例によって本国ドイツ取寄でした。バンパーは日本に在庫してあるみたいね～。
ついでに気になっていたホイールの塗装欠け・剥がれ・ガリ傷を修復再塗装してもらうことにしました。これは4本で86,000円でした。
綺麗になって帰ってこいよ～ボクのZ4M(^-^)ゝ
車載カメラ...つけるべきか？どーしよ(._.?)

好評だったブログ記事、日本最高のドライビングロードを探して...Challenge to find Driving Heaven Webサイトに保存版としてまとめました。
風景メインの方には不評なところもありましたが、あくまでドライビングの楽しさ、そして広がる風景を満喫できる道を選んだつもりです。

ドライビングヘブンは人によって違う道でしょう。それが当たり前です。
その人のクルマに適した道。その人の感性にひびく道。それは人それぞれ。
ぜひあなたのドライビングヘブンを教えて下さい。ボクが気づかなかったその道の良さをあなたは知っているはずです。

ぜひ、お暇なときにでも御覧ください(^-^)ゝ