にしけん＠calibraのブログ一覧

仕事の呼び出される当番の週なので、お出かけできないので、今週もイジイジです。

まだ15分しか乗ってないぞ。

先週、リアウインカーの交換までしましたので、今週はフロントウインカーから。

純正のウインカーは、リアと同形状で、えらい飛び出てますので、リアと同じやつに交換します。

とりあえず、カウルを外していきます。

もうちょっと簡単に外せるように作れなかったのかな。

90年代RRなど、ネジ3本ぐらいで側面外れてましたけどねぇ。

とりあえず全部外して、ウインカー仮付けして点灯確認です。

ウインカーの点滅の滅の部分で、うっすらLEDが点灯しています。

よくあるゴースト点灯ってやつですね。

ウインカー回路のウインカーの手前に抵抗を挟んでやればだいたいOKなので、

手持ちの抵抗で、確認。330Ωでゴースト点灯しなくなったので、簡単にアダプター作成しました。

赤線黒線の間に渡ってる部分に抵抗が入っています。前後で1つでOKだったので、左右ウインカーに各1個ずつ取り付けました。

リレーはTEMUで買った200円ぐらいの調整付きICリレーです。アマゾンでも300円ぐらいで売ってるやつです。

リレーは車体右側フレームのガソリンタンクの下にあります。

事前に調べたら、純正位置には取り付けできないって書いてるところばっかりでしたが、あっさり取り付けできました。

ウインカー本体の取り付けは、先週作ったアダプターをサイドカウルに取り付けて

あとは、通してナットを締めるだけです。

ちっちゃく、目立たなくなりました。

後ろも、明るいところで見たらこんな感じです。

が、天気の良い昼間はウインカーが光っててもわからないぐらい暗いです。

なので、中身のLEDを交換します。

基板から作るのは面倒なので、安いT10LEDでも仕込みます。

この作業の途中で、スクリーンも交換しました。

もともとは、最近の流行りっぽいちょっと高めのスクリーンが付いていました。

ですが、前から見たときに、ただでさえ薄い車体が、背が高くなって更に薄く見えるので、純正戻しです。

ウインカーとスクリーンを交換しました。

次はステッカー類の撤去とリムステッカーの貼り直しです。

リムステッカーはカリブラのBBSに貼ろうかと思って図面を作っていたので、カッティングマシンで切り出します。

これは10mm、貼ってる途中で、ちょっと太いなと思って8mmで作り直してみました。

後ろ10mm、前8mm、8mmのほうが良さそうなので前後8mmにします。

カタログのPDFからデータを抜き出して、0.1mmぐらい太く切り出して、赤の上から張って黄色にしました。

今週はここまで。

シートカウルの赤い125も、

同じやり方で黄色化。

あと、アッパーカウルとシートカウルに貼ってあるECSTARの切文字。

上からクリアが掛かってます。

たまたま前オーナーから電話があったので聞いてみたら、ウレタンじゃない安いクリアと言っていたので、クリアごと剥がしてしまうことにします。

そうそう、ウインカーの取り付けやってるときに、キーONのままだったらしく、バッテリーが上がってしまう（笑）

型番確認に外してみたら、製造日っぽいスタンプが180827。

新車装着品で未交換みたいなので、交換することにしましょう。

さて、今週は乗れるかな。土日雨っぽいですがｗｗ