にしけん＠calibraのブログ一覧

まずは休み前から材料の調達から。

リフトアップ用の前後スタンドです。

前スタンドは折り畳みというか可動するのですが、畳んだままにロックできないので、3Dプリンタで、ロック部品を簡単に作成。畳んでパッチンと止めるだけの部品です。

はじめから付いてたらいいのに。

そうそう、組み立て式なんですが、ナットサイズが、なぜか16mm。普通こんなサイズの工具持ってないぞ。自分は、たまたまあったプラグレンチが16だったので使用。普通のM10なら17mmなのにね。

ホイール塗装する為に、さくっとリフトアップして前後ホイールを取り外し。

洗って、足付け。塗装の状態が悪いわけではないので、ちょっとやするだけ。

だが、純正塗装はとても薄い。すぐにアルミ地が見えてくる。

タイヤは外さないので、マスキング。これがなかなかの手間だった。1本1時間近く掛かりました。

次の日、

めっちゃいい天気の中、天然焼付塗装ww

スプレー缶、4本使って塗り上げました。夕方になって倉庫に片付ける際にリムをコツンとやってしまい早速傷物にｗ

次の日は漫画整理

倉庫に使ってる母実家（空き家）に、最近買った漫画を持っていって、箱に入れ直し。

持っていったまま整理していなかった分も含めて、3時間ぐらい掛かった。

そろそろ和室から移動させないと床が抜けそう。写真で多分4～500キロぐらいありそう。

その後、実家作業場から塗装の終わったホイールを回収。

次の日は、朝からマスキングを取り除いて、磨き作業。

どうしても柚子肌になってしまうので、2000番のペーパーで水研ぎしてコンパウンド仕上げ。この作業が、片面1時間ぐらいかかったかな。

次の日（15日）は朝からお家のNWハブが壊れて、LAN配線引き直し。からの呼び出しされて1日お仕事。

次の日、リムストライプの貼り付け。

5ミリで切り出して、なんか、つなぎ目が合わないなあと思いつつ4面目貼ってから、あまりの1本を測って見たら、両端で0.5mmぐらい太さが違う。

写真だとわからないかもですが、肉眼で見るとラインがうねうねして見えるんですよね。

ということで、作り直して貼り直し。

ホイール外して貼り込んだら片面10分も掛からないな。

暑さの緩んだ夕方から取り付け始めたのですが、前はあっさり終わったのですが、後ろに非常に難儀しました。スペーサーがポロポロ落ちる。なにか外れない技があるんかな？

すっかり暗くなって完成。

カリブラと色がおそろいになりました。

しかし、カリブラに塗装ミストがベッタリと（写真ではわからないな）。

10m以上離れていたんだがな。全体にポリッシャー掛けないと。

ついでにRの黄色がストライプの蛍光イエローとかなり違うので、白に貼替え。

シートカウルの125も白にしました。

次の日は早朝からいつものコースを一周。帰って来る時間で熱くて倒れそう。

最終日はピーカン晴れじゃなかったので、ちょっと昼間にお散歩。

近所でXのフォロワーさんとミニオフ。

その後、近場をうろうろして帰宅。

やっぱホイールが変わると印象がガラッと変わりますね。

ということで、激熱（気温が）な、お盆休みでした。

ということで、GW以降のいろいろです。

テールランプのLED化を思いついて、GSX-250Rのテールランプを移植しました。

ほんとはGSX-R1000を探していたのですが、オクにもなかなか出てこないので、似た形の250Rで作成しました。

連休前から作っていたチンスポイラーは、カーボン巻きは間に合わないので、ラッピングシートでくるんでとりあえず完成。

ライトが寂しかったので、ワンポイントです。

リムストライプを8mmから5mmに貼り直し。

5/19、GSX-R125/S125のオフ会にしまなみ海道、生口島まで初遠出。

ケースは純正そのままなので、ぱっと見はよくわかりません。

たぶんGSX-R125乗ってないとなにが違うかわからないと思います

ですが、夜間は比べようのないほど明るくなりました。

さて次はなにをやろうかな。

ちなみに暑すぎてほぼ乗っていません。

先週、早朝から32-439-194の時計回りしてきました。5:30から出発して、潮風公園に8:30ぐらい。

日陰から本格的に出た、柳瀬あたりから暑くなりだし、宇佐から高知市内へは9時過ぎだと言うのにやばい暑さでした。

昼間にツーリングに行ったら熱中症になりそうなので、9月入るまで乗れないな。