あき缶（昔はＭＩＤ）のブログ一覧

久しぶりに更新します。



ハイエースも納車から早半年を越えました。






ようやく１万キロ・・・・



そんな事言ってたら












来ました・・・・・リコールの案内です。



ハイエース、レジアスエース、ダイナ、トヨエースのリコール
http://toyota.jp/recall/2016/1124_2.html

燃料噴射系の不具合だそうですが、型式などによって
内容が変わるようです。

ワシのハイエースの場合は（２）、コンピューターのプログラム変更のようです。




問題は・・・果たしてＤにて入庫を認めてもらえるかどうかってところ。(苦笑）



当初、１０００ｋｍ点検までは一切いじらず入庫させてた訳ですが、
点検後にローダウンをしました。

点検受けた際に、副店長さんから




「当社は改造した場合は一切入庫出来ませんので！」


と口すっぱく言われてたので、そこが心配でした。


ローダウンと言っても、通常使用であまり神経遣うのも嫌なので
１インチのローダウンとしました。


当然、これくらいなら法的には問題は無いんですけども、
Ｄもかなり神経尖らせているという空気がプンプンでしたので
リコールの相談の前に、管轄の陸運支局に電話して
実際の所、どうなのか？と質問してみました。




結果は当然というか何というか


全然問題は無いって事でした。
構造変更をすべきかどうか？と聞いたところ、

「そもそも構造変更をする必要は無い。しかし、ユーザーさんが
変更したいと言えばそれは手続きも出来ますが、車検が残っていても
切り直しになるので少しもったいないですね」と。

要は±４ｃｍの範囲内であれば「軽微な変更」という事で
構造変更の必要は無く、違法改造車とはならない、という事でした。

ただ、それは国が法で定めている部分なので
各ディーラーさんの独自の基準などがある場合は何とも言えない、って
事も言ってました。


最終的には先の話を踏まえたうえで
入庫を希望するディーラーさんと相談してみて下さい、との事。




ならば、実際に乗っていって現車確認をした上で
入庫可能か不可か、判断してもらおうと午前中にＤへ出向きました。





リコールの案内を渡すと
分かりました、と言うので
「その前に車高を落としているんだけれども入庫は可能なのか？」と
質問したところ、


「リコールの作業は車高が落ちていてもお受けします。ただ、
通常時のオイル交換や点検整備はお受けできません」と言われたので

事前に支局に問い合わせた結果を話し


「このディーラーでは構造変更をすれば入庫を認めてくれるのか？」と
さらに質問してみたところ


「車を見せて欲しい」との事でチェックしてもらうことに。



「前は改造したら一切入庫出来ませんって言われたもので」と言うと





「ウチでそう言ったんですか？」とちょっと驚いたような顔してたので
副店長さんにそう言われました、と言うと


「明らかに低すぎるとかであればそうなりますが・・・この車は
そんなに落ちていないですよね？」と。




そしてハイエースはピットに運び込まれてリヤをリフトアップされ
ブロックの厚みを計測していました。



程なく、整備の方が来て



「ブロックも３ｃｍも無い物ですし車もまだ新しいので
４ｃｍまでは落ちていないと思います。
なので当店でも十分入庫は可能ですね！」と・・・・




ホッとしたというか、何というか。





そもそも、新車買って合法な改造をしているのに
どうしてここまで、こっちがビクビクしなければいけないのか・・・・



実際、今日は副店長さんは居なかったようなので
居た場合はどうなったのか・・・どこが非常に気になる所ではあります。


初回、２回目共に副店長さんの印象は正直良くはなかったので。。。




結局、明日の午後に入庫、ついでにエンジンオイル、フィルターも
交換してもらう事になりました。



本当なら、半年点検とかそういうのもあるとは思うんですけど、
その辺は聞きませんでした。




とりあえず、リコールは受けられそうです。（＾＾）