あき缶（昔はＭＩＤ）のブログ一覧

先日、前々から欲しいなぁ、と長年チェックしていたバイクを
ようやく購入することができました。

まぁ・・・中古なんですけどね。


そのバイクっていうのは。






コレ。

ホンダのズーマーですね。
50ccのスクーターなんですけども。


「小さいのはKSR110があるからOK！」
なんて思ってましたが、ボアアップしたりしたもんだから
寒くなってきたらキックするのが一苦労・・・


「うーん・・・もっと気軽に、そうだ、セルなんて付いててさ。
ささーっとぴゅーっと走れる、そんなのが良いよね？」


なんて思ってたらポチってた（w


画像で見てたら、そこそこの錆とか結構出てるんですが

「これを磨いて綺麗にするのもまた楽しいんだよな」


なんて思ってました。



で、昨日引き取ってきて秘密基地に入れて・・・


マジマジと眺める。



「これって楽しくないヤツじゃね？？」



ワシの中で錆についての持論があるんですが、
『錆が出てる』　っていうのと
『錆が入ってる』　っていうのは別次元、と思っていまして。


前者は、ワイヤーブラシやヤスリ、グラインダーなどで磨ける程度のもの。

後者は、上記の措置を取ると穴ボコだらけになるっていうもの。

それこそ、後者の表面を綺麗に磨こうなんてしようものなら
部品の厚みが変わってしまう、穴があく、ペラペラになる、っていう状態。

こういう場合は潔く、程度の良い中古パーツに交換するのが手っ取り早い。
絶版や希少品で入手困難な場合などは表面を慣らして凹みに残った錆を
ワイヤーブラシなんかで除去した上で錆転換措置とかする、
もしくはサンブラで細かい部分まで落とした上で表面をパテなどで仕上げて、

なんて方法になるんですけど。



このバイク、運が良いのか悪いのか、中古パーツは大量に出回っているので
迷わず『錆に侵食された残念なパーツ』を拾い出しすることに。




コレとかは小物？なのでさほどでも無い訳ですが。


本日、色々バラしていって衝撃だったのが






フッ、サビの塊のようだろ？でもこれ、燃料タンクなんだぜ。


しかも車体の固定するリブの部分が錆で崩壊していまして・・・




もうこれは交換一択ですよね。。。


他にもシートフレームも穴が開く手前くらいまでの錆による侵食多数、
サブフレームも同様・・・・

まぁ、念のため、試しにグラインダーで表面をサーっと磨いてみましたが
もう磨ける状態じゃないね、これ。っていうくらいの侵食度合いでした・・・

まぁ・・・今回の調達物件に関しては

「地雷」だったと反省しきりです。


ただ、ただね。

ちょっと敷地内を滑りながら（w）走ってみたんだけど
機関は好調だったのが唯一の救いですかね。


夕方にはエンジンと車体を切り離せる程度のところまでは持っていきましたが
先は長いですねぇ。


拾い出ししたパーツを片っぱしから某オクで検索、程度と価格のバランスの良い物を
どんどん落として・・・・（溜息）


もうね、こうなったら意地だわ。

春までには、超程度の良いズーマーに仕上げてやりますわ。

それまで資金が持つかどうかという問題もありますけどね（www