ウッズーのブログ一覧

前回タイヤ交換したのが・・・・

2012年12月のこと。

高速でネジを頂いたので
4本交換しました。

FEDERAL SS595 アジアンタイヤです。
なかなか攻撃的なパターンが気に入って購入。
お値段も　お財布にやさしい　37000円でした。

あれから約５年。まだ溝が十分ありスリップサインも出ていませんが、
さすがに表面のひび割れがすごい。

前回の車検時にも指摘がありました。

１年点検を前に交換しようと・・・

小遣いの制約の中での厳しい予算。
価格と、トレッド面のパターンも気になります。

ネットでいろいろ物色・・・で決めたのが

トーヨータイヤ　PROXES sport

新発売の製品。しかも、ウエット性能が向上・・・・云々。

4本で税・送料コミコミで47250円。（ポイント別）
ポチッとしました。

タイヤも予想外に早く到着し・・・明日、交換の運びに。。。。

と言うことで、まだまだレガシィと走ることになりました。

７月末で、まる８年になる
マイ レガシィ

走行距離
111111キロ達成！

よく走ってくれました。
まだまだ元気です。

今月は点検もあるので
オイル交換の前に
フューエル･ワンでリフレッシュしてあげます。

ちょっと Ｓ４が気になってますが・・・
もう少し、レガシィを楽しみたいです。

半年前からエアバックを殺したままになっているマイ レガシィ。

スバルのホームページ見ても交換の目処が立たないってなっていたけど・・・

これでまた交換の時期が遅くなるんじゃないか不安です。


果たして、いつになることやら・・・


交換は本当にされるのか？

ゴールデンウィークも今日で終了。
明日から また仕事。

ゴールデンウィーク中盤には、
スーパーGT観戦。

前半は、洗車。

後半は、庭の草木の手入れ

夜なべで、ステアリングの革の張替えをしました。
前回の張替から２年。大分汚れてました。


ついでに、スポーク部分をつや消しクリヤーで再塗装しました。

before・・・


after・・・

つや消しの方が狙い通りに
落ち着いた感じになりました。


あとは、整備手帳にアップした２件。

LEDフォグランプのノイズ低減対策とエアロフィン形状のプロテクター張替え作業。


A型のＢ４ですが、
まだまだ進化したいので、次の企画も進行中・・・

先週末（金曜日）に寺に行って、
リコール修理してきました。

朝、持ち込み夕方受取りの予定でしたが、
ケータイに電話。

１時間ほど遅れそうです…

しょうがない・・受取り時間の１時間後、６時過ぎに訪問しましたが、
まだ出来てないのでお待ち下さい…って・・・



結局、９時近くまで待たされましたけど…


とりあえずお詫びのお土産をもらって帰宅。



週明けの通勤でレガシィ使用すると…なんか変。 フロントから異音が…

ボンネットを開けて確認すると、エンジンカバーのを止めるプッシュリベットが浮いている！と言うより、外れてる。




リベットを取り出してみると、先端の開くツメの部分が見事に無い‼
カバーの上に乗っているだけ… おいおい‼
ついでに他のところも確認すると 、左側の2本が同じ状態。右奥も破損して、４本のツメの2本が無い。
確かに、エンジンルーム内のリベットは熱の影響を受け膨張、収縮をするので、劣化が激しいのは解ります。取り外す前から割れていたのかもしれません。
でも、不具合を発見したのだから、（気を利かして）交換するか、お客様に報告するのが筋でしょう？

幸い買い置きのリベットがコンソールボックスに入っているから、３個を新品に交換。

その上さらに確認するとインテークエアダクトにあった（用途の解らない）フックが無くなってる！
しかも、瞬間接着剤で一度留めたような痕跡も・・・




どー言うことよ？

ヒトのクルマ勝手に壊しておいて、報告も無いのかっ・・・

寺の作業には、がっかりさせられる事が多くて、情けない。


壊れたら繕うのではなく、まず報告して、謝るのが筋でしょう！
もう長く乗っているクルマなので、
別に新品と交換してなんて言わないよ。

ただ、報告して欲しかったなぁ。　壊してすみません。って言って欲しかったなぁ…

長い時間待たせたんだから…


寺に苦情を言う気にもなりません。