ウッズーのブログ一覧

仕事帰りにTSUTAYAに寄って

クラレガ購入。


オートスポーツ、その他も購入。



実は、まだ中見ていないの・・・


ふむふむ、「Ｅ型レガシィ買いのワケ・・」か～


５レガの最終型だからねぇ・・・

来年、初夏には6レガ発売ですしねぇ～



６レガは・・・


うちの会社も協力させていただきます。(^-^)


ところで、富士山効果で「三保の松原」にも観光客が途切れることなく・・

良いことです。
しかし、やはり冬に来られた方が綺麗ですよ。
夏場には、富士山がほとんど見えません。

自分にとって冬の「三保の松原」の思い出は、浜でのマラソン大会なんですけどねぇ


富士山静岡空港の写真でも、どうぞ。

レガシィ納車と共に6000ｋのバーナーに

交換しましたが、もうすぐ4年。


一日平均１.5時間使用したとして、既に2000時間越え。

いささか、バーナーの光量が低下してきたのは、否めず・・・


交換することにしました。


今回も奥で購入した１セット送料込みで2400円なり。



交換後は、光軸調整。


人によっては、オートレベライザーをゴニョゴニョ・・・する人もおられますが、

オートレベライザーは、クルマの姿勢変化を検出して
水平位置をコントロールするシステム。



標準位置の調整は、昔も今もこのネジ（エーミングスクリュー）を
ドライバーを使用してグリグリ回します。

チャレンジする人は、上下、左右があるので注意してね。
アップ・ダウン、右・左の廻す方向は、ボディ、ランプ辺りに記されています。

回しすぎはダメよ。中で外れちゃいます。
だから電動工具使用は御法度です。


それから、光軸を上げすぎもダメですよ。
クルマに　1.2%down　とか書かれてるでしょ。
それが基準値ですから。

エーミングスクリューを回したからと言っても、オートレベライザーは何もしません。
基準位置を変更しただけですのでオートレベライザーとは無関係。
変更した位置が、オートレベライザーの基準位置（ゼロ位置）になるだけです。

少し光軸を上げて、左右差を無くして終了。

かなり明るさを取り戻したので、夜間ドライブが楽しくて、楽しくて・・

リアのガーニッシュを

ちょっとだけイメチェンしてみました。


まだ、試作品ですけど。


型から外す時にクラックが入っちゃって(^｡^;)


シルバーカーボンで作製して、
両面テープで貼り付けてみましたが・・・どう？


出来映えもイマイチなので、

また時間を見つけて再製作します。



取りあえず、

それまではこのままで行きます。

富士山が世界遺産に


登録されたことがニュースで

駆け巡りました。




毎日富士山を目の当たりにしている静岡県民にとっては、
そして、三保の松原を加えて頂き、静岡市民
特に清水の住民にとっては
大変ありがたいこと。


写真は、自宅から撮影した　

今朝の富士山です。


昨日までの雨が、富士山の山頂を白く染めました。

夏間近、富士山頂は雪景色。


この夏、富士山、静岡、それに三保の松原にお出かけください。

昨日、アコードの新型が

発表されましたが・・・


ＣＭは、確かにｇｏｏｄ！　きれい。かっこいい。



しかし、クルマは・・・・


あくまでも個人的な主観ですが、


「めっき加飾が、ギトギトしくて下品」と思ってます。
バンパーの造形も？？？



北米仕様のこちらのほうが、全然イイっ！

従来からのアコードをイメージさせるマスク(イマイチパッとしない感はありますが）
で仕上がっています。


フロント周りのゴテゴテしい加飾は止めましょうよ。。。。かえってチープに見えます。


あくまでも個人的な主観です。



追伸、

うちの会社で生産しているランプを使用して頂き、ありがとうございます。