いおえんのブログ一覧

　タイヤ交換をしました･･･
まだ乗るんかい??という言葉は無視します

YOKOHAMAタイヤのGEOLANDAR X-ATなんですが･･･
ハイフローテーションタイヤ(トラック等と同列)とかいうやつで････
今まで以上に高圧です300kPa
元の設定が200kPaぐらいなので､1.5倍の圧力です

今まで使用していた､シグマスピードのヨーロッパ仕様のリアフォグをつ埋めて､
アマゾンで購入した安い中華製のリアフォグに変更しました



取付位置を右半分に変更したので無条件で車検対応になりました

昔のは､黒いステッカーでネジごと潰しました

車検の前に要求事項がありました
RECAROのシートについて､型式･シリアルナンバーの確認がありました

　強度計算書類の確認ということでした
車検･検査官による事前確認､シートとレール両方がRECARO製でないと
車検不適合になるとのことでした(2022年から規定が変わったそうです)

ディーラー車検の方が陸運局より厳しい～

以下省略

　本日、三菱自動車に行って車検の事前打ち合わせを行いました･･･
25年目にもなると､色々問題がありまして･･･
まぁ､改造車ですのでしょうがないのですが･･･

1)マフラー音圧は94デシベル(古い車なので､Max105デシベル)なので問題無し
2)フルバケットシートのシートバックカバー取り付け
3)リアフォグのスッテッカー貼り付けにより潰し加工
4)フォグランプのハイビームカット及び､前照灯のハイビーム点灯したときのフォグランプカットリレー取付(丸目4灯のための必須装備)
5)カーナビのモニター取り外し

じゃぁ何処が引っかかったかというと､ヘッドライトロービームが､
バルブ劣化により基準値以下とのことです

　追加事項で､クラッチがスベリはじめているためクラッチ交換･･･
そうして､クラッチを発注したら三菱自動車純正部品の最後の1セットと言われた
あとは､純正互換品の取付となるとのことでした

取り敢えず､車検は無事受けられそうです

　いつからかほったらかしてある･･･｢みんカラ｣ですが

自動車部品は､コストの関係で鉄材+亜鉛メッキという部品が比較的多いです



リアウィングに使用されている固定ネジが錆び付いていたので変更しました







　雨水を逃がす穴があっても錆びていたので､ステンレスのネジをチョイスしました。しかもトルクスヘッドのネジです

その他のメンテで､リアウィンカーのレンズに貼ってあるオレンジのステッカーを貼り替えました



また､しばらくの休眠か･･･