デュフォーのブログ一覧

ご無沙汰しております。
生きてます&つつがなく平凡に暮らしている中で、ネタが定期的に無く、更新も閲覧もなかなかできてませんでしたが、久しぶりに色々と更新したくなってきたので、ちょろちょろとネタをUPして行きたいと思います。
気が向いたら見てやってください。

まずはドライブについて書いてみます。
そもそも、アウトバックになってから一度もドライブネタを書いてないし‥。(>_<)

家族旅行やソロドライブ含めてソコソコはドライブしてますが、アウトバックでドライブしてて思うことは、長距離ツアラーとしての能力が高い車だということです。
そこで、長距離ツアラーとしての素質を試すドライブを合計2度実施しましたので、備忘録として残しておきます。

1回目→2014年6月21日（土）
走行距離＝1162km/日 日帰り
所要時間＝16時間(4:30発〜20:30帰宅)
目的地＝新潟県上越市の回転寿司店
ルート＝山陽道→中国道→名神高速（吹田〜一宮）→東海北陸道（全線）→北陸道（小矢部砺波〜上越）→上信越道（上越〜岡谷）→中央道（岡谷〜小牧）→名神高速（小牧〜吹田）→中国道(吹田〜神戸)→山陽道

北陸道は金沢まで走ったことがあるので、東海北陸道経由で向かいました。

天気は曇り。ひるがの高原SAで休憩。




他、道中で撮った画像はデータが消えてしまいました。

北陸は回転寿司のレベルが高く、前に金沢で回転寿司に寄った時に美味しかったので、この時は新潟県で回転寿司に寄って食べて帰りましたｖ（＾＿＾ｖ）♪
超ゆったり走ってたおかげもあり、15km/ℓ以上の燃費も記録しました。
この時のドライブも走るばっかりでしたが、楽しかったのでまた行く機会を探ってました。


そして、久々ですが最近また長距離が走りたくなって…
2回目→2016年11月26日（土）
走行距離＝1236km/日 日帰り
所要時間＝14時間(5:30発〜19:30帰宅)
目的地＝佐賀県鳥栖市
ルート＝山陽道→岡山道（全線）→中国道（北房→関門自動車道）→九州自動車道（門司→鳥栖）
→九州自動車道（鳥栖→門司）→中国道（関門自動車道→山口）→山陽道（山口→自宅最寄りIC）



早朝の中国道は快晴で寒く、澄んだ空気の中で慎重に流してました。
でも、高速ワインディングって感じで少しテンションが上がります。



山口JCTの合流で連結トラックの実証実験に遭遇しました。
ニュースで見て気になってたので思わず一枚。

鳥栖まで行ったらすぐにUターンして帰ります( ◠‿◠ )


今回は特に走ることだけに特化したドライブなのですぐに帰ります！
久留米方面は仕事でたまに行くので、今回は遊ばずに帰宅♪



福岡県の古賀SAで博多通りもん、広島県の小谷SAで生もみじをお土産に買って、晩御飯に間に合うように急いで帰りました。


2回とも、早朝出発で大した用事もなく、単純に高速道路を1000km以上ひたすら走りまくる、ほぼ修行のようなドライブです。
しかし、安楽で、尚且つひたすら一定ペースで走るだけでも飽きずに運転できるアウトバックに、なるべく長い距離を乗ってみたいという欲望を普段から募らせていた為、走りまくって大満足なドライブでしたｖ（＾＿＾ｖ）♪
元々、高速道路が大好きな人なので楽しかっただけで、オススメできる遊びではありませんが。

また、アウトバックも全てが文句ナシというワケでも無く、初期型のせいかCVTの制御(構造上仕方ないかも)がダルく、リニアに加速しない為に若干の不満はありますが、それでも長距離ツアラーとしての資質は充分と感じている次第です。



やっぱりアウトバックって長距離に向いていると思います！！！
また、こんなドライブやろう！と、思ってしまうんですよね〜。