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コータンパパさんのDR30見てはっちゃけた！


そう！オイラもDR30乗ってたのだ！



4枚のターボC

当時はAW11まっしぐらだったんだけど、なんかたまたま、
友人のクルマ探しに付き合ってたら、中古車屋にコレが居て一目惚れ？で乗り換えたのだ。

ライトウッシャー無しバンパー
柿本マフラーとかR31用車高調とか、ニスモLSDとか、、
まぁそれなりな仕様。


GTS-R風なリップは、ちょっとした段差に引っ掛かってしょっちゅうモゲてた。

北海道行く時のフェリーのタラップでも、もちろんモゲた。
だから、上陸してからまた付けた。室内積んでるの邪魔だしww

当時、石狩新港つったら憧れのステージ。
ちょっと見に行ったけど、とてもオイラなんかが通用しそうじゃ無かったw

でもまぁ十分に感化されちゃったんで、ガラガラな直線でゼロヨンの練習？したりしながら道内をドライブしてた。

リリーフバルブ殺して、ブーストいっぱい掛かるようにして、、、

そんな事してたら、ブローした。
よりによって殆ど最果てのサロベツ原野で（爆）

1気筒は完全に圧縮無くなってたw

だけども、まぁ何とか走れてた！
アクセル踏んでなきゃエンストするし、開けても4000回転くらいで苦しそうだけど、、、走れてた。

子供の頃の刑事ドラマ「特捜最前線」だったか「大都会」だったか？
オープニングがヘリコプターの音から始まるんだけど、オイラのDRも本当にソレそっくりな音で、走れてた。

で、苫小牧ー大洗はフェリーだったけど、ソコ以は自走で、神奈川の家まで帰って来れた！
FJってホント凄い！！

その後は、解体屋で買った中古エンジンに載せ変えてしばらく乗りました。



で。
リップだけじゃなくリアスポもGTS-R風なの買ってはみたけど、、、残念な事に4枚には似合わなかったw

でもAWに付けてみたらちょっとイイ感じ！？

くっそー！

せめて点数だけでもって思ってたのになぁ（笑）

07年のアイドラーズ茂木12時間耐久。

ドライバーとして乗らせていただきました。

チームとしては３年目の挑戦（だったかな？）
前年5位？だったんで、何としても優勝！が最優先の課題でありました。

だから、勝ちました v(^^)v



その後、その時の4人のドラのうち、
オイラ以外のみんなは公式戦で経験積んでインターC（国際C級）取得しました。
更なる高いステージに挑む為に。

でもオイラだけは、また86で草レースに逆戻りです。
理由はあるけど、それなり葛藤したけど、、、
やらない為の、もっともらしい言い訳考えてる自分に気がつきました。

「前向きなフリしてるクセに、イザとなるとチャレンジしない」

そうなりたくないと思ってた部類に、自分が入っているのを自覚しました。



つうわけで、
自信と自己嫌悪とが混在するクルマです。シビック

2台目のNA。
外観S/C仕様で足はノーマル形状でサスカット。
ノーマルエンジンに軽フラ付けてエアクリ無し。
クスコのタコアシとエイコー（懐かしー）の短いマフラー。
バイク並なレスポンス最高！で、トルクスッカスカのご機嫌なマシーンだった。

場所はまぁアソコです。TRDじゃなくTRB（謎）
定常円とか８の字はここでやるのがオイラの主流？でした。



奥に友人の86停まってますが、彼はクルマ壊れたらヤダっつって全然練習しなかった。
何で来てたんだろ？

写真から、この頃はピースするかどうかが重要だったのが伺えるであろうそんな時代。

オレだって昔からドリフトできてたんだぞ！って。

この頃はオープンデフのAW。
グランプリM3をボーナス払いで買ってウキウキ最高潮だった頃です多分。
もちろん、ボーナス貰う前にタイヤ無くなっちゃうんですが・・・ww