たまにヒゲを剃る芽生のブログ一覧

インテの88888km撮り逃した～orz
　


話は変わって、
とろこの売却をお願いしているお店のことです。　

「そろそろ冬支度で行くからいいだろ」と、
このごろ連絡し忘れしてなかったんですが・・・

防錆塗装＆タイヤ（もらったやつ）交換のために行ってみたら、
とろこがきれいになってるｗｗｗ

開閉モーターが死んだ右ミラー→交換

事故でできた左フロントのキズ→どこ？状態

ちゃんと格納できないアンテナ→交換

前オーナーがつけたドアの凹み→板金

めっちゃきれいになってました。

花嫁衣装（爆）


店頭での売却にめどが付きそうらしいです。

個人売買に関して、
メッセージをくださった方には、
申し訳ないです。


もし、破談になるようなことがあれば、
またここで花婿募集します（爆死）。
のでよろしくお願いします。

インテの写真・・・
最初にうｐする一枚を検討中です。


さてさて、インテさん製造から１０年以上経ってます。
とろこより、余裕で年上です。

なので、消耗品（？）が少し故障してました。


　　　　　　　長年乗ってると起きてくる症状ですよね。
もう交換済みです。


・（スイッチ位置をDOORにした際の）ルームランプのツンデレ　
最近デレ期に入ったので、修理は急がないでいいか


・右フロントウィンドウが開かない（爆）
→スイッチ交換して治らないなら、
　モーターとレギュレーターをセット購入（単品で売ってないらしい）
　コミコミ５万コースorz


・社外オーディオ　ＭＤとラジオしか聞けないｗｗｗ
→NHK聞きながら、通学中

MD焼ける環境はないし、
トランスミッター（プレーヤー機能瀕死）はです(ryの所に


今後は、
・オンリーラジオ
・スピーカー線引き出し手術をする（とろこでもやった）
・ぬいぐるみスピーカーwithウォークマン

の三択



とろこで、
LOOPウルトラクリーニング使ったら、
とろこでもした、ゴムっぽい香りが、ほのかに・・・

それに関連して、
DB6はクリーンエアフィルター無いんですね。
今後、９０年代の車買う人は気を付けて～。　

　1ヶ月放置すると見せかけて、
更新しますよ。

それは、ちょうど1週間前の夕方。
家に帰ろうと、駐車場に行き、とろこのカギを出した瞬間。

カギがバラバラになったｗｗｗ

というか、自分で分解した。

（ボタン穴が有る方のカバーが割れてるのは、以前から）



ゆるんだネジが取れただけのようでした。

ネジがゆるんだのは、
（写真では付いていない）キーホルダーによって
少しづつこじられていたんだろう。

ネジ穴が駄目になった可能性を心配しましたが、
家に帰って付けてみたら、
直りました。










そいえば、バイトが決まった。
と、同時に車より優先して金を回す用事ができたり、できなかったり・・・。









借金じゃないですよ(｀・ω・´)

　とろこがO/Hから帰ってきました。
フロントのロータ・パッド・ディスクキャリパーシール・
ブレーキオイルを交換してもらいました。

サビが進行したローターがシルバーローターになりました。
ピ〇クローターではありません（爆）

薄いパッドも
太くて、黒いやつに変わりました。

少し走ったら、
独特な臭いがしてました。

ブレーキオイルも透明なまるでローシ〇ンみたいなやつに

O/Hってエロいな（爆死）

ブレーキオイルと言えば、
自分は黄色いと思ってたんですよ。
でも、新品のブレーキオイルってかなり色が薄いんですね～。
フルードだから？

ホントはパッドは社外に変えたかったんですが、
帰省の時期が近くて、
整備工場からのスズスポ発注と
スポーツショップでの社外パッド注文の
双方とも納期が間に合いそうもなく断念しました。

整備一つでも、
時間に余裕をもって頼まないといけませんね。

　色々考えた結果。

Ｏ/Ｈしてもらうか
という結論に至りました(´･ω｀･)ｴｯ?

理由は、
・パッドだけ交換するより、まずは制動力が落ちた（気がする）原因の究明が先と思うから。

・以前「左右のローターで錆びの面積が大きく違う」と言われて以来、
放置プレイが続いているから。

・そもそも、サーキットうんぬんとは別に、
３月は引っ越し等のために高速乗るから。



作業はＳＵＺＵＫＩの整備工場へ。

ローターやキャリパーなどに問題を抱えていない事が確認されてから、
チューニングを始めるという安全志向で。

サーキットは・・・
今話題の某マラソン選手みたいに給水ミスが無いように、
スポーツドリングを温めてドライバーに渡す係でもしようか（爆死（ドライバーのお腹が））