最近シフトチェンジがしっくりこない原因

エンジンルーム側だけかと思ったら…



室内もでした…

なので



クラッチマスターシリンダー、レリーズ、ダイレクトクラッチラインの３点セットで変えました。

因みに、ダイレクトクラッチラインはヒライジドウシャの物です。

他より形状が良くてちょっと安い！

室内側のマスターシリンダー


滲んでます。

車を買ってから直ぐにオーバーホールしたのですが…

オーバーホール後、シリンダーの内部にある傷と錆がOHキットとしっくり来ないので、新品交換の方が良いよと、以前言われた事が有って。

こーゆー事かと。

こーゆー部分でのプロの言う事は間違いない。