yasu2105jpのブログ一覧

う〜ん。

もっと修行します。

立ち上がりのトラクションをもっと上げる様にしていけば、ぐっとタイムが縮まるかな・・・。

ツッコミお願いします。








やっぱり、R1Rは空気圧はムチムチの2.5Kはないわ〜〜

いつもの半立ち2.2Kでちょうどいいかな・・・

美浜は、路面が奇麗だし気温も高かったので空気圧はムチムチが良いかと思ったけど立ち上がりのトラクションが
フニャチ○ですね。

半立ちの我○汁位がネットリしていいかもです。

カプチャン@エロチカ先生、動画ありがとうございます！

息子にまだまだだなと鼻であしらわれ…た３位を頂きました。

息子にご飯を食べさせ、やっとブログです。

今の技術、スペックではまあギリギリ合格かな…？？

悔しいけど、、、

技術は中々向上しないので、車のアップデートをしてみます♪

今日のコースは、フェニックスでのフリースラローム…フェ◯ローム(自主規制)どうゃって、ヌルヌル攻略するか？？

中で出すか？外で出す…

違…外から入るか

中から入るか？？

結局、自分の技術では気持ち良くフェ◯ロームを攻略出来ず…

カプチャンことエロチカ先生と、@kosuさんことエロチカ師匠の後塵を拝する事に…

そして、反省フェ◯ロームでベストタイム…

今回は、セッティング含め色々勉強出来ました。

でも、気持ち良く無いフェ◯…ロームは中々エロかった、、、違、、、難しかった。

今日は、昼から嫁さんの時間を作る為に息子と2人でアクアトトK-oneに行って来ました。

ついでに、ロドスタ用の次期タイヤを発注。。。

サイズと銘柄は内緒♪

息子ちゃんが車に興味津々で、はしゃぎ倒して帰りましたとさ。

ロードスター　NB型のシリーズ２以降のABSには・・・・

EBDの機能も付いていたなんて・・・知らんかった。

で、先回めいほうでとある方のABSのカット方法を試してみました。
（エンジンルームのABSセンサーのカプラーを抜く）

これはロードスターのパーティーレースで推奨されている方法らしいです。

１本だけこの方法で走ったのですが、リアにABSの感覚が残る、サイドブレーキの感覚が一瞬遅れる・・・という
なんか変な感じがすると思っただけでした。

今日になって、色々調べたら、この方法ではABSはカットできてもEBDは生きていると言う事が発覚。

ちょっと嬉しかったのは自分のブレーキングでの感覚が間違ってなかった事。

これは置いといてと・・・

いままでABSのヒューズを抜いて走ってましたが、こちらの方法だとABS&EBD全カット。

通りで２速満開以上の速度からブレーキングすると、リアがスライドしやすいわけか！

従来通りの方法でも、なんら自分的には問題なくむしろリアのスライドを積極的に使う自分には合ってる感じです。

ちなみに、リアのスライドにはブレーキパッドのバランスとリアの伸びストロークが関係していると思いますのでここら辺のセッティングが自然にABS全カットとマッチングが取れていて今まで自然に乗れていたのでしょう。

今後は、この２種類のカット方法をセッティングに取り入れて中速コーナーが多いコースと、リアスライドを多用するコースとの違いが出せそうです。

知らぬが仏ですが、知ってしまった以上プラスに活かせる様にセッティングしてみよう！

本日のめいほう練習会…

いや〜、やっぱり同じクラスのライバルの方々と練習すると色々為になりますね〜。

今日の収穫は、サイドのタイミングとラインの考え方でした。

これまた、自分にとって良い知識を得ました。

また、@kosu さんの車もドライブ出来たし経験値が上がりました♪
@kosuさんありがとうございましたm(_ _)m
帰りのコーヒーも美味しかったです♪

カプチャンさん、@kosuさん色々アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

これで本番で一秒アップ間違いなしだ^ ^

カプチャンさんも@kosuさんもスラロームうまいわ〜