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正月から、クラッチディスク／カバー／ベアリング類を交換してやりました。

しんどすぎたので、外した部品の画像しか有りません。

手伝ってくれた、N氏ありがとうございます。

多分１人では出来ません。

寝そべってミッションをあの高さまで１人であげるのは無理です。

体中が痛い・・・

正月ぼけも吹っ飛びました　笑

ちなみに、パイロットベアリングは半分以上飛び出てました　爆
レリーズベアリングは、ボロボロでした　爆
ディスクはまだ使えそうでしたが、新品にしました。

しばらくは、重整備はしたくないです　笑

朝３：００に家でてチンタラ走ってもう着いてしまいました。

曇りです。

雨降りそ・・・ヤダヤダ・・・

朝一でウ○コしてやったぜ〜

無事に走って帰ります。

快晴で気持ちイイ！

頑張って練習しときます(￣(工)￣)

ＤＬ ＺⅡ最高！！

４．３ファイナル気持ちイイ！

魔法のパーツ到着しました(^ ^)

玄関を占拠してます(>_<)

３０キロぐらいあるらしい…

嫁さんからみたら、ガラクタですが(^_^;)

コレをインストールすると、加速が良くなるらしい・・・期待大です(外から見てもわからない部分だけど)

さて、６月中にインストール出来るかな・・・

最近サボリッパでしたが・・・
東海シリーズ早々に開幕、G6も開幕、地区戦も開幕、ようやく全日本ジムカーナも開幕し、シーズンINした感じですね〜。

４月のG6を自分の開幕にしようと去年から色々準備をして来ました。

ざっと書き出してみます。

①オイル全交換

②ブレーキパッド交換（acreスーパーファイター）普通・・・

③エキマニ修理（K-oneにて）

④エキマニバンテージ巻き→取り付け

⑤プラグコード（普通のNGKのやつ）／プラグ（ノーマル相当NGKイリジウム・・・DENSOはランサーの時碍子が割れてエンジンブローした事が有るので使いません。）交換

⑥エンジンマウント左側交換

⑦エアクリーナー掃除（オートエグゼのラムエアー・・最初から着いてた）

⑧ヒールプレート取り付け（穴開くの嫌だったから）

⑨シフトノブ交換（操作感を大事にしたいから）

⑩中古ホイール（AMEトレーサー　7J +35)
自家塗装・・画像のヤツ（ウレタン２液で・・もう絶対やらない）

⑪デフマウントカラー取り付け（NIREXのやつ・・・中古で安かったし、スタート時のジャダーが酷かったから）

⑫OHLINS(一応＋１仕様）取り付け（中古で凄く良いのが有ったから・・やっぱイイ！！）

⑬ステアリング高さ調整（自分は背が低いので・・・）

⑭オイルレベルゲージ交換（触ったら折れた・・・）

⑮フルブッシュ交換・・マツダスピードとノーマルのMIXブッシュ／トーコンキャンセル仕様（ズレと経年劣化が気になったんで・・・ホントにもうやりたくない）

⑯ナンバー移動（左側、バンパーにナッターでナット穴を直に作って・・・中々お気に入り！）

⑰ブッシュアジャストスペーサー取り付け（NIREX新品・・・ブッシュズレを予防！）

⑱エンジンマウント右　交換（一度心が折れたけど、左側より楽だった・・・多分同時交換ならもっと楽なはず・・？）

⑲ミッションオイル交換・・2回目・・（どうやら、最初に入れたのが固すぎた・・・IRS＃８０←デミオ時代の残りが有った！　噴霧器を改造して圧送出来る様にしたら凄く楽だった〜）

⑳エンジンベルト（２本）交換・・MONOTAROでクーポンが合って２本で１０００円くらいだったし、ひび割れが有ったから替えた。

最後
先週仕上げに洗車をしていたら、骨が当る所の幌が左右とも１５センチ位破れてた・・・

・が〜ん・・・

ってことで想定外にオークションでハードトップを落札し、昨日今日で幌撤去／ハードトップ乗せと言う事にしました。
画像は、イカした（爆）ツートンカラーですがマットブラックにラッピングします。

これでドライで標準より−１７kg
ウェットで標準より＋３Kg
な感じです。

コツコツお小遣いで、ココまでほぼDIYにてやりました。

決していじる為にロードスターを買ったのでは有りません。
あくまでも、競技車両に近い状態でジムカーナをしたいのです。

８６やBRZ（同じか・・・）と良い勝負できるかな〜なんちゃって（クラスが違うか・・・）

ハードトップはホントに想定外だ・・・

来週のキョウセイ練習会でジムカーナコースデビュー！！
その後、G6楽しみだ〜。

毎週、腰痛と筋肉痛とちょっとした怪我に泣かされましたが何とかジムカーナ出来る車に仕上がって来たと思いますが・・・