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昨日は、何年かぶりにに雁が原に練習に行きました。

朝、九頭竜は、前日に雪が降ったらしく路面凍結しておりました。

無謀にも普通タイヤで、なんとか乗り越え、充実した練習ができました。

貴重な情報もかなり集める事ができ、無理をして行った甲斐がありました。

ぼちぼち、車を仕上げながら練習に励もうと思った１日でした。

一緒に行ったいとーたろーさん・現地でお世話になった方（北陸の元デミ乗りの方）ありがとうございました。

エンジンチェックランプの点灯の原因は、結局、O2センサーの異常信号（センサーに異常無しでした…）と自作FANスイッチの信号のようでした…

エンジンは正常でその他制御系も正常らしいので走る事には何の支障も無いらしいですねp(^^)q

チェックランプと共に生きて行きます！

それから、ABSカットしてあるので、ブレーキの制御のCPUには見た事無いエラー信号（Dラーの人が言うには）の履歴が残っていたそうです^_^;


まっ、これも問題無いみたいね^_^;


何か笑える…

Dラーで洗剤を貰って帰って来ました（何か得した）

またまた、エンジンチェックランプが点灯式です…(;_;)

なんかめんどくさい(T_T)

土曜日の夕方の儀式でしょうか？？

エンジンチェックランプの原因はPCM？（エンジンからのエアーのセンサー）の不良信号？だったそうです。昨日弄くってた時に衝撃を与えた？？から？？

Dラーに持っていくまでは付いてなかったのに・・・？

まあ、不良信号を消去して貰って解決です。（一応・・・）

昨日早く寝たおかげで、ちょっと回復したので決めてた整備？車いじり♪

まずは、水温計とファンスイッチの取り付けです。

朝８時頃から初めて・・・終わったのは１１時前・・・久々の中腰で腰が壊れました・・・

しかも、配線を車内に引き込む際にゴムのグロメットに穴を開けようとアートナイフを「おりゃー」でさしたら・・・なんと自分の手にぐさり・・・痛いというより熱かったです・・・

僕の逸話を知っている人たちはまた笑うでしょう・・・（．．；）

その後は、E/gオイル交換とブレーキオイル変え、フロントブレーキを半分かえて、ヒールプレートの調整・アルミのアクセルペダルの取り付けしてドライビングポジション出しをやり、洗車をしたら疲れたのか・・・体調が・・・。


そうこしてる間に、嫁さんから家事の指令が出て帰路につきました・・・今日予定していた事が出来たんでまあよしです。

お店には行けませんでしたが・・・明日の方が体調良くなると思うんで明日行こうッと！

リアのシューはねじが固くて断念したので、お店にお願いしようかなm(．．)m

作業内容は、パーツレビューと整備手帳で・・・。

寝よzzz