燃ポン交換⇒おはあづ⇒燃料消費走行

人を疑うのは良く無い

でも…

ことクルマの場合
疑いがある場合は早目に交換

予期せぬトラブルを防ぐため
大変重要だと思う

父カプです


今日は「おはあづ」

６時に起床
いくらなんでも早過ぎる


朝のうちに燃料消費走行でもしようか…と


雨降ってんぢゃん

何もわざわざ雨の中走るまでもない


そういえば…

なんか最近、不調な感があり
予備をトランクに入れてる燃料ポンプ

昨日も高速のトンネル内を走行中
｢ここで燃ポン止まったらピンチだよなぁ」
…なんて思ったり


そうだ交換してしまえ！


思い立ったが♪

おはあづ前のプチ作業

摘出


暫し火気厳禁



交換




動作テストをするのだが、ここからが大変重要
蓋をしてしまったら、見えないんですよ

抜き差ししたホース等
もし破損していたらガソリンがピュー

車両火災に繋がります

目視できる状態で！
ポンプ作動、エンジンスタート



指差し確認

動さヨォーシ！
漏れナァーシ！


アイドリング時の燃圧が…
３．６⇒３．７になる

ちょっとした差ですが、お疲れギミだったようです


晴れて元通り


古いポンプ

一応動いているので保管しときましょうかね




さてさて


｢おはあづ」です



米取引

と～ちゃんとの米取引があるためジムニーで参加


闇商人 と～ちゃん

こちらでも♪
お米からホイールまで扱います(笑)


ヘッドライトを磨いたり


こちらでも何か…


とにかく面白かったから◎




おはあづの後は…




燃料消費ドライブ

福島⇒米沢を往復

途中…
フル加速を何度かして少しでも燃費を悪く(笑)


ここまで減らす

もう、イイでしょう
結構ビビリぃなので、これ以上は(汁)


満タンにしたら２４Ｌ
まだ６Ｌも余ってたのかぃ

実は今回走る前、４Ｌの給油してからの走行でした

イイかねぇ
添加剤は十分薄まったでしょう





追記

気になったので追記します
私は素人なのでどうなるか判らず

コメントでご指摘いただき、気になって

燃料デリバリーの想定を超えた燃圧の場合
どんな危険が想定されるのかご教授ください


何があったら注意信号なのか？
超気になる感じになりました


プロの方々
ヨロシクお願いいたします