カプチーノ乗りな方と知り合う
福島で知り合う
福島でのカプ仲間が増える
イイ♪
私の理想でもある
私の目標でもある
カプチーノ乗りの輪
父カプです
福島での基地
そこの主から入電
父カプさんに自分のカプチーノに乗って貰いたいという人が居るんです
私：いや、他人のカプチーノには…
ただでさえ貴重になりつつあるクルマ
気楽に他人のカプチーノになんて乗れませんよ
だったら相談にだけでものってやってください
私より父カプさんの方が…
餅は餅屋ですから！
つぅー訳で
お逢いしましたＨさん
ＥＡ２１Ｒの平成９年 ３.１型 最終型のオーナー
問題は私の苦手なＫ６Ａ
私、Ｆ６は熟知してるもののＫ６は良く知らないんですよね
それでもカプチーノ
肝な部分は同じですよね
父カプぅーチェック！
これが…凄く綺麗な個体
特に腹下や錆の出易い部分、細かい欠損しがちなパーツ等々
ちゃんとしてるぢゃん♪
オーナーから問題点を聞き取り
現在、モンスターのＫ１００Kitを装着
ブースト１．２程度
ドリフトで遊びたい…が
ダイナパックで１０５ｐｓを記録
１００馬力ってこんなモンなのか？
私：そんなモンです
水温が上がるためローテンプサーモを入れている
どうしたら良いか？
私：根本的な対応をしなと
結論
※まずは水温対策
ローテンプサーモを純正に戻し
放熱性脳の高いラジエーターに変更
冬の通常走行時にオーバークールになるだけなので根本対応を提案
併せてオイルクーラーの導入
欲を言えば…
エアコンレスにする これは却下されました(笑)
※モアパワーが欲しい
ＨＴ－０７ ４Ａを薦める
これをサブコンでドライブ
現在使用しているブーストコントローラはＥＶＣ－Ｓ
出来ればＥＶＣⅥかⅦに変更
常時ブースト１．３ スクランブル３０秒程度で１．５
でも…
様々な部分で影響は出る事も話す
ミッションも逝かれるだろうし、様々な部分の補強も必要
ガッチガチもダメなので逃がす部分も必要
難しいんですよね
何にせよ…
お金がかかります
カプチーノというクルマ…いや
どんな車でも純正をイヂるっていうのはそういう事です
そんな話をした後
父かぷさんは何故カプチーノを選んだのですか？
きたー！ その質問
昔、スーパーセヴンに乗ってた事から話し
オープンになるのに屋根が硬いから！
オープンになるのに屋根が硬いのは偉い！
サイズ的にもセヴンに近いですしね
セヴンから乗り換えるのだから、スポーツカーでないと
定義はあくまで自分の感覚ですが…
カプチーノはスポーツカーだと感じた
後は…
将来的に絶対に名車の仲間入りするだろう
あくまで私の予想です
何より
維持費が安く気軽に乗れるスポーツカーだから♪
コレが
最大の罠でしたね
気軽にリーズナブルに乗れる
大きな間違いでした
私のクルマを見たＨさん
いままで幾らくらいお金かかってますか？
私：………
判りません！(ｷｯﾊﾟﾘ)
計算した事も無いし、今後計算するつもりもない
恐ろしくて(笑)
Posted at 2020/10/19 18:45:53 | |
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