なかなか楽しい車です。先代の508SWよりは軽やかに感じます。乗り心地はとても良いです。日本ではこういったデザインはあまり見かけないですね。 高速巡航はとっても快適です。

508SWに乗っていました。

愛着がわきますね。 小回りが利くので 通勤や近所のお出かけには重宝します。 オープンの解放感は格別ですね。

車高が低いのでカーブも楽に回ります。 リアがダブルウイッシュボーンだけに 接地感はいいと思います。 バネの設定がよくて乗り心地が とてもいいです。 ハンドリングと乗り心地がマツダのアクセラと 似ていると感じました。 昔のホンダのハンドリングは きびきびしているとは聞こえはいいですが、 直進性がなく ...

レガシィはいつかは乗ってみたいと憧れてました。 レガシィのツーリングワゴンは、 日本ではインプレッサベースの レヴォーグが後継を担うということで、 カタログ落ちしてしまいました。 大事に乗っていこうと思います。 ラゲージスペースがとにかく広い ペットも荷物も積めて大助かりです。 それでいて、後 ...

デザインに目がとまったのがきっかけで、ディーラーにカタログを貰うだけのつもりが、マツダのこの車に対しての拘りや真剣さに共感し、私のパートナーに来てもらいました。 妻曰くディーラーに行かせたのが間違いだったと怒られました。それでも今では外見と乗り心地がよいと、特に長距離でも疲れないと褒めてくれてい ...

乗り心地がよくて雪道も安心して走れるいい車でした。家族みんなでスキーに行くにはベストです。 メーカの体質やディーラーの対応についてはあまりいい思い出がなかったです。 軽自動車のリコールの後手後手感が拭えません。しかしこの車自体は良かったです。 どこにでもいけてしまう安心感は乗った人にしかわかりま ...

ハンドルもきびきびしていました。 高速でも安定感のある車だと感じました。 オートライト、オートワイパー、スライドドアなどを採用して頑張っていて、マツダを見直した車です。 ダッシュボード回りにもう少し質感が欲しいと感じました。足回りも力を入れていて乗り心地も良かったです。

街中では運転しやすかったです。 後ろも広かったです。坂道は苦手でした。

窓が大きく、とにかく解放的でした。 とり回しがし易かったので都会向けの車だと感じました。ただ、横風の影響を受けやすく、風にハンドルが取られやすかったです。