850→V70Rのブログ一覧

乗り心地大改善!!

ホイールの変更ではありません…

スタッドレス効果ですm(__)m


何シーズン目か分からないスタッドレスですが、

スタッドレスタイヤの乗り心地の良さに驚き!!

毎年のことなのに、何故か今年はやけに感じる!!
乗り心地の良さ!!

それは…
↓こちらのせい??



いえいえ、きっと、
↓こちらのせいじゃないかと　
懐かしいYハマ様のM3→M5の流れをくむYハマ様のS.drive…　よって固い…




しばらくお世話になりまぁ～す

My875ではありませんが

テッドライトの交換をしました!!

パサートです!!　ワゴンです。

パサートだからバリアントです。

ちょっと見たら簡単そうだったので、知人の依頼を快く引き受けました!!


このお目々ともお別れ…　　作業がスムーズにいけばですけどね…




ネジはライト上部に隠れているはず!!



やはりあった。



ウインカー部は？？

これだ!!



ウインカー部はひっかっかってるだけでした

そして、ヘッドライトの横にネジ発見




配線は、ソケット2つ　赤○はどうやらレベライザー　黄○はハイローポジション一体




さくさくと外れて、順調でした…

ウインカー部を引っ張って外して、

ヘッドライト固定ネジを3つとって

バンパー一体グリルを上のネジだけ外して

手前に「えいっ！！」と引っ張ったままヘッドライトを前に

さぁあとは入れてしまえば!!

が、やってきました。そう順調にはいきません…

取り付けるのは、ウインカー一体ヘッドライト!!すんなりとおさまってくれません…

（えっ??もしかして、バンパー外し…　　寒いしなぁ～）

数十分経過…


収まった!!

点いた!!




結局は、外した時と同じ…グリルを手前にゆがませて　えいっ!!

でした…

ということで、そういう時の写真はやっぱり残ってないなぁ～






乗った感じは…高級車でした!!

包まれ感とか外との遮断感とか、明らかにMy875とは違いました!!

営業バンのMy875です。

フロントのキャンバー角をメモっておきまぁす





7J16　off38　×　205/50-16　スペーサー23mm

で

キャンバー変身ボルト使用で

フロントキャンバー　2.73度

右リアの風景デス!!

このクリアランスにオーナーもビックリ!!

施工業者も自らビックリ!!




あっ同一人物自分です…


お遊びの

16ｲﾝﾁ　７J　off38　スペーサー15mm　205/50

は、こんなカミワザをやってくれました!!




↓こちらは紙ワザ!!

さてさて、先週末の関東へは

もちろん、←このお品を装着しての

ドライブ～でしたぁ


他の人が履いた古～いタイヤは

他の人のクセがついている

そして、固くなっている

サイズ変更215/30-20→205/50-16

さらに、キャンバー変更

により、スタート時は、全くなじんでいない感バリバリ!!で

ハンドリングも不安定!!

わだちへの過剰マイナス反応!!

このままだったら、ドライブ手に汗かきまくりだなぁ～

なんて思いながら長野道を走行…



↑プロバンスに着く頃には、かなりなじみ感も出て参りました!!

アクセルを踏んだ感じもいい感じ!!

これは、タイヤが小径になって、加速感が増したこともあるのかなぁ～っとも

いやいやVP12のお力添えもあるはず!!




そして、透明の港北に着いて、ひとまとめ!!

ぬぉっているぅ～3000からノッテいるのっ!!

蝸牛のご機嫌がノっている!!3000カラ4500まで蝸牛が超上機嫌!!
こんなにアクセル踏むの気持ちいいと感じたことはなかったくらいです!!




帰り道…

外して比べたい!!


SAPA出入り激しく、Volo様ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾁｯﾌﾟを外して走り、装着して走りを実践!!

外して走ると、3000から蝸牛のお力感じます!!

しかし、4000まで行くのに雑で4000以上はご機嫌斜め…

アクセル踏んでの加速が楽しくない…


装着して走行　やっぱり楽しい3000から5000前くらい!!

現在の結論

Volo様ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾁｯﾌﾟを装着すると、
3000rpm～4500rpmの加速感が力強さを伴ってスムーズ!!になる!!

以上