マツモッコリのブログ一覧

Driving(運転する)Pleasure(喜び,光栄)

某国産メーカーがよくこの単語をCMなどに多用する。
しまいにはフラッグシップであるGから始まる名前の車が「究極のドライビングプレジャー」を得られる車であるとしているが
果たしてそれは本当だろうか？
よくよく考えてみれば、いくら300馬力だの400馬力だの電子制御だのと言われても
それを発揮する機会が一体どこにあるのか？
別に貧乏人の僻みで言っているわけではない(いや僻みで言ってますけどね)。
常に高速道路やサーキットを走る分けでもあるまいし
そもそもその性能を本当に運転者が使いこなせているか、甚だ疑問だ。
そんなものは街乗りでは足かせにしかならない。
それこそ宝の持ち腐れ、豚に真珠というものだ。
フォルムや性能がもたらす「所有する満足感」が欲しいというのは分かる。
けれども、実はそれらは虚栄に過ぎない。
事実、私も昔は花形であるクーペタイプのスポーツカーに憧れていた(勿論今も憧れている。クーペほど流麗なフォルムは他に無い)。
だが蓋を開けてみればどうだ。
ガソリンは食う、維持費はかかる、実用性は皆無と
あまりにも背負わなければならない苦労が多すぎる。
とは言うものの、それでも頑張って高級車やスポーツカーを維持している方々を侮辱しているわけではない。むしろ私は尊敬して止まない。
私が言いたいのは、得られるドライビングプレジャーがその苦労に見合うものなのかどうか、だ。
私は軽自動車に乗っており、これが初めてのマイカーとなる。
実は私も、この車に乗る前まで軽をバカにしていた節があった。
馬力は無いしスタイルもダサい。あんなちまい車で本当に満足出来るのか、と。
ところがどうしたことだ。
これがなかなか楽しいではないか。
おまけに数々の利点がある。
維持費が安いのはさることながら、小回りが利くし、小さいおかげで狭い道にも入れ、離合も楽々だ。
加えて軽快なハンドリングはスムーズなコーナリングを可能にしてくれる。
自動車学校でさんざんコケにされ、運転が下手くそだと自負する自分がだ。
最初に軽という選択は、やはり間違っていなかったのだ。
そしてこれこそが、本当のドライビングプレジャーではないのか。
このことから分かるのは
車を操れる楽しみというのは、運転者の技量が車と均衡していなければ生まれ得ないと言うことと
「究極のドライビングプレジャー」とは、決して高級車やスポーツカーばかりにあるわけではない、ということである。









とか言いつつスポーツカーには廃れて欲しくないけどねｗ
買ってやる！
絶対将来買ってやるからな！
待ってろよ！ｗｗ

タイヤがウンコなのでほとんど攻めきれてないけどもｗ
タイヤをフェデラルに変えたい…
車高調も入れたいし。
正直言って何もかもが足りない…
ぼちぼち手を加えていくしかないかな。

サークル関連で20000円の出費はでかかった…
給料の3分の1を削られてしまったよ…
てかもう1万ちょいしか残ってない(笑)
どう生活しろと…
なんか割のいい短期バイトはないかな？

近所の峠で
クラウンに待ち伏せされた…
んでいきなり追ってきたので
ぶっちぎってやったｗ
途中ガードレールにぶち当たりそうになって危なかったけど…
峠の下りでワークスに挑もうなんていい度胸だ。
途中から相手はついてこれなくなったのか
諦めたのか
バックミラーから見えなくなった。
何はともあれ初白星。
はぁ、スッキリしたｗ

今日は愛車に古本を満載して古本屋まで売りに逝ってきた。
が、なんだい、期待していたよりも全然値段がつかなかったわけだ。
給料日まで持ちそうもないから適当に売り払って
少しでも懐を暖めようと思ったけど
ほとんどロハに近かった。
まあ、そんなに人気がある本じゃなかったし
モノも古かったからな。
金になっただけマシか。
「シケてんなぁ」と思いつつ
さっさと帰途についたのでした。
俺、来週の金曜まで生きてんのかな…？ｗ