ｍ－GTR34のブログ一覧

昨日、現行フィットに初めて乗りました。
フロントガラスが頭上近くまであって視界良好！！
足回りもマーチと比較すると固めでしっかり感がありました。

鳥取から米子まで１００ｋｍ走って、満タン給油したところ、なんとたったの５Ｌ。単純計算でリッター２０ｋｍ！

ＧＴ－Ｒで同距離走ったら、２０Ｌは消費するだろうな。

フィット:５Ｌ×１５５(レギュラー)＝７７５円
ＧＴーＲ:２０Ｌ×１６０
＝３２００円
差額２４２５円

年間１万キロ走ると、
差額２４２５００円！！

なんと不経済な車…
でも運転の楽しさはプライスレス！！

私に続き、今度は嫁が前方駐車で車止めに接触。
左前方のフロントデュフーザーの塗装の一部がはげました(涙)
(標準車ですが、前オーナーがボディ同色に塗装し、取り付けてくれていた)

う～ん、修理すべきか、それとも気にせずこのまま乗り続けるべきか…。悩みます。

先日、アウディのディーラーでマイナーチェンジした新型Ａ４を見てきました。
好みの問題だと思いますが、私はマイナーチェンジ前の顔の方がスッキリとしてて好きですね。
新型は、ライトの端が膨らんでいるせいか、随分大人しくなった印象を受けました。Ｓ-ｌｉｎｅ装着車かどうかもわからない。

その事を営業マンに伝えると、｢皆さん、よくそうおっしゃられます。Ａ５も含め前のデザインの方が好きと言われる方が多いです｣とのこと。

正直、横に展示してあったＡ６といい、最近のアウディのデザインは…です。
時間が経てば見慣れるのかな？

先日、某ＳＡで、ＧＴウイングのついたＲ３４を発見！！
近付いてみると、何か違和感が…？？？

リアは３４でしたが、フロントは３５でした！
しかもＭＴではなくＡＴ(ＭーＡＴｘ)だったので、ベースはＧＴターボと思われます。

スワップと言えば、シルエイティ＆ワンピア。
昔、５００台限定で日産からシルエイティが新車販売され話題になりました。
当然、その完成度は高く、毎日のように雑誌を眺めてました。

１３系を見掛けることも少なくなってきました。５００台の内、何台が現存しているのだろうか？

ＢＲＺは以前スバルのディディーラーで見たことがありましたが、８６の実車を見たのは今回が初めてです。

因みにグレードは試乗車が｢Ｇ｣のＭＴで、展示車は｢ＧＴ Ｌｉｍｉｔｅｄ(上級グレード)｣のＡＴでした。
やっぱり上級グレードを見てしまうと、それが欲しくなりますね(汗)

８６の特徴的なＬＥＤデイライトは上級グレードの｢ＧＴ｣と｢ＧＴ Ｌｉｍｉｔｅｄ｣には標準装備だけど、標準グレードの｢Ｇ｣だとオプション扱いになるんですね。

試乗は予約待ちで、残念ながら出来ませんでした。
コクピットに吸気サウンドを送り込むサウンドクリエーター、足元からどんな感じで聞こえてくるのか楽しみにしていたのですが…。
試乗車のダッシュボードに｢ドリフトや急発進はご遠慮ください｣と注意書きがありましたｗ

８６の隣に、トヨタ２０００ＧＴが展示してありました。これはこれでノスタルジックでかっこ良かったです！