K.yumeyaのブログ一覧

この前、ショップで履歴は大丈夫なものですか？と一般店で購入したminiの心配をいただき、記録簿等からちょっと調べてみた。


↑この平成14年から平成18年の記録簿がないのはちょっと残念




購入店の話では、前のオーナーはやり尽くして飽きたと言って、委託販売で店に置いたとのこと。販売店側は一度は置きたく無いと断ったとか(ミニ専門店では無いし、経年車だし万が一不具合の場合、お店の評判が落ちるためリスクがある)。置いてくれて売れたらその販売店で次の車を購入するとの約束で置いたとのこと。また、程度については、やれるメンテはやっているとのことで、前オーナーは自信ありとのこと(yumeya的には、機械なのでいつ壊れるかはわからないとは思うが)。


初期費用を抑えたいのと、一点物ゆえ、既に好みのモディファイ済みで、直接車両を見て触って、必要パーツの交換依頼後に購入に踏み切ったyumeya miniです。正直、破格値で入手できましたが、それにはそれなりの理由があるのが世の常と思われ、、、、、

今お世話になってる専門店だと価格は跳ね上がりますが、ATやエンジンオーバーホール済み、消耗品を交換済み、その後の状態把握を考えれば、長い目で見て、一概に専門店の車両が高いとは言えないなぁ〜とも思います。
何故なら、最悪エンジン、ATオーバーホールとなると100人くらいの諭吉さんが去って行くことにも。

つまるところ、自己責任で苦しみを楽しんでいきますw

コツコツ維持弄していきます＾＾

これまで、国産車含め歴代の愛車で、マフラーフロント(ダウン)パイプ交換したことなく、いつも中間パイプ行こう又はリアマフラーだけでした。

今回、ミニではじめて交換で、スムーズさが増したというか、トルクがしっかりかかる(でる)？ようになったと思います。

リアマフラーはタイコにマフラーパテ塗布したものでボロボロのままですが、リアが抜けすぎるとこの感覚も減りそうで、あまり大口径ではなく、もしかしたら純正代替品相当の新品がいいかなぁ、、とも少し思ったりしています。



しかし、ミニ、良くも悪くも、ちょっと弄ると効果がわかりやすい、、、それだけ介入できる余地がありますね。

これまでの愛車(家族や家内用除く)は、自然とそういう選択になっているような気がします。

数カ月以内にリアマフラー交換できるよう、頑張って生きます(笑)


追伸) 今のところの選択枝ですが、突如ペコやルーキーになってるかもw

・RC40シングルボックス サイド
・RC40ツインボックス サイド
・純正ツインボックス サイド
・RC40シングルボックススチール サイド
・r.3サイド
・デルタ製サイド スチール