Ryo_kuroBEATのブログ一覧

今日はビートのタイヤ交換とヒーター修理。

ビートのスタッドレスタイヤはなんと17年落ちでした(笑)
流石にそれは不味いだろ常識的に考えて……と、言う訳で新調しました。
ヨコハマのアイスナビです、新品です♪
……フロントは07年、リヤは06年製ですが(笑)
新品のブリザックで7万の見積貰ったので中古しか選択肢が無かったのですが、ビートはF155/65R13のR165/60R14の前後異形なので探すのが大変でした。
確かリアタイヤは福岡から取り寄せたんだったかな？
4本セットを取り寄せて使わない2本売ったりして、タイヤ組み換えと廃タイヤ処分、バランス取りにバルブ交換までして3万3千円。
まあ年式は古いですが未使用新品なんで、最低5年は使い倒してやるつもりです。

ついでに何時ものホンダで、ノブの中のワイヤーがいかれて温度調節が出来なくなってるヒーターのユニット交換。
これは必要な部分の新品パーツが見つからず……と、言うか生産中止になって入手不可の為、京都のホンダで眠ってたユニット一式を取り寄せての交換となりました。
修理費は予定より5千円高くなって1万5千円なり。
でもこれで温度調節が出来るよ、冬に間に合って良かったよ本当に(涙)

さて、次はtotoくんとこに預かって貰ってる左右ドアの交換と、割っちゃった左ミラーと左テールランプユニットの交換……来年の車検ではタイベル交換もしないとなぁ、リフレッーシュ!!(謎)

今日は所属してると言うか復帰した北海道のビートのクラブ、ビートいぶりばでぃ！！の10周年ツーリングに参加して来ました。

集合地点の千歳ポスフール駐車場に勢揃いした色とりどりの16台のビート＋おっきなビート(笑)はまさに壮観。
その後支笏湖の横を抜けてフォーレスト大滝に、道の駅側が花畑牧場に占拠されててかなりびっくり。
あ、きのこ王国は無事でした、ほっ。
その後昭和新山を経由して伊達のびっくりドンキーでお昼ご飯。
久方振りにびっくりドンキーのハンバーグを食べましたよ(笑)

食後はオロフレ峠を経由して登別カルルス温泉に。
風呂はいいねぇ、リリンが生み出した文明の極みだよ(マテ)
そんな訳でのんびりとにゅーよーくしてツーリングは解散。
苫小牧を経由して無事札幌に戻って来ました。

今日お会いした皆さん、ありがとうございました。
途中ナビの誤案内で道間違えてごめんなさい(ぺこり)
また次回参加した際は、よろしくお願いします。




……さて、とりあえず参加した中で一番ボロいビートなのはどうしようねぇ(笑)

引越作業の合間を縫って何時ものホンダカーズ松戸6号南花島店へ。

今日は北海道までの自走に備えてびみょーにズレてるトーの調整とオイエレ交換、あと簡単なチェックをお願い。

ついでに展示車のビート(今は納車待ちのシビックRに場所を乗っ取られてますがw)にと茶輪さんに作って貰ったフューエルリッドステッカーを店長さんに手渡し。
店中に戻し次第貼って写真もアップしてくれるそうです。
そんな訳で茶輪さん、お楽しみに!?

お礼にフリードのミニカー貰ったのですが……こいつ、ヘッドライトが点灯する(笑)
やるなぁブライト!!(謎)

先日、福島でのビートの集まりにお邪魔してしまいました。
その際に、腐ってたくろびーのボンネットをなんと交換して頂けました♪
そのうえ今度はドアも譲って戴けるとの事……そんな訳で、くろびーは安全第一ビートに進化します(笑)

今日は松戸市長選挙のついでにまずは三菱の柏店に。
ここにはなんと三菱ｉのEV仕様の試乗車があるのだっ!!
……だけど営業さんが予約でいっぱいだったので試乗出来ず、にょろーん。

……気を取り直して本日のメインイベント！
CRｰZの6MT仕様の試乗!!
場所はホンダカーズ東葛・南柏店、通り隔てたすぐ横にも別系列のホンダカーズがあると言う凄い立地(笑)
んで通り過ぎる度ににここの店頭にはシビックRとCRｰZが並んでいるのを見てたので、ここなら希少なMT試乗車があるに違いないと踏んでいざ突撃!!(笑)

営業さん「MTの試乗車は希少でして、予約がいっぱいで……」
アポなし突撃ではやっぱり失敗か……!?
営業さん「……他店さんが借りにくるまでの一回りならOKです」
試乗キタ━(・∀・)━!!!!

そんな訳でCRｰZ(6MT)のレポです。
まず視界に関しては悪くなく、後方もそれなり。
ほぼCRｰXと同じかな？
ただアイポイントが高いのは…比較対象がビートだから仕方ないか(笑)
ブレーキは今時の車で強烈にキキます。
慣れないとギクシャクするかも？
シフトフィールは良好、初の6MTでしたが問題なく乗りこなせ、またギア比もそれなりにクロスしてるのか繋がりもスムーズ。
勿論エンブレもバッチリきくし、またシフトインジケーターがUP／DOWNのタイミングを指示してるのも面白い。
ノーマル・エコでも踏めば応えてくれるのは変わりないが、スポーツにするとアシストが一段と過激に。
許可貰ってかなり踏んで振り回したのですが、エンジンに関してはホンダDNAをしっかりと受け継いだ、元の馬力を感じさせないじゃじゃ馬っぷり。
惜しいのはサスセッティングが甘いのとパワステが比較的重い割にはダイレクト感が無い事かな？
まあサスについてはタイプRではないし、逆にマンホールや轍と言ったギャップをドライバーに感じさせる事無く吸収して、乗り心地も悪くなく合格点ではあるかと。
あとは意外に最小半径が小さく、駐車場での取り回しがし易いのが意外だったですね。
兎も角、評判通りの、いや6MTに関してはそれ以上の評価です。
荷物も詰めるし、一応4人乗れる(笑)し、楽しく速くの新時代のエコスポーツカー、余裕があれば欲しい1台でした。
そんな訳でCRｰZの購入を検討している方は限定解除してでも6MTにしましょう、絶対損はしません。

……写真？
またデジカメ忘れちゃた、てへ♪