妄想学

私がＥ８９　３５isを所有する前から思ってたこと

「究極の80点」

２年弱所有してなおその思いは変わりません。

この80点感がポイントで、

残り20点の伸びしろが魅力なんですよ。


この塩梅が難しく、１００点とかを最初から狙いにいくと私の場合

今だとレクサスのＬＣなのですが

実際手にしてみると、幻滅するリスクは高まります。

それは、コストの対価というところが大きいとも思いますが、

吊るしで満足しきれるってのは相当だと思うのですよね。

かといって吊るし状態では我慢ならないってのも私には無理。

そんなわけで、２年弱吊るしでも、特に不満を感じなかった

まーバネで車高下げて適当にホイールは変えてますが、、、私としては吊るし同然ですね。

この車はやっぱり素晴らしいです。

さて、

このたび車検をとることにしましたので

これからは２０点の伸びしろを堪能？挑戦しようと思います。

ＣＰＶ３５、メガーヌＲＳで、伸びしろにチャレンジしいろんなＥＤＩＴＩＯＮ化しましたが

その経験が生かせるといいですね。






第一弾　ＣＰＶ３５　

ベースとしては５０点、

９１１ターボから乗り換えた時のギャップもあり瞬間ではもっと低かった　笑

ただリアデザインの独創的な群をぬくカッコよさがあったので、そこに目をつけた記憶。

そもそもゴールありきでなく、ラグだったり、その時その時の思い付きでやいたいこと

いろんな方向に迷走してたわりには最終的には、いい感じに着地。

ただコスパはかなり悪かったといっていいだろう。

教訓としてコンセプトの着地点を定めておく重要さは学んだ。




第２弾　アルファスパイダー

これは、ベースとして車体を探した車。

エクステリアは高得点だったが、走りがどうも不満で

ベースとしては６０点くらいだったか。

ただ諸々の事情で、不遇の子でＥＤＩＴＩＯＮ化に至らなかった。

人との出会いで、エアサスをリーズナブルに提供いただいたり

やり込めばいい作品になったかもだが、、、





第３弾　メガーヌＲ．Ｓ．

こいつは、カスタム志向でなく、走る車として購入。

外観としては違ったベクトルでユニーク、ポップというか未来的というか。

ひょんなことからベース車となる。

ただ自分としては冒険的コンセプトかつ、

アンコートローラブルなことが多すぎて、ゴールが描けなかったぶれまくったＥＤＩＴＩＯＮでした。

なんというかベースとして７０点と思ってたが、

実はもーほぼ完成された車であり、

７０点として見た私が間違っていましたね。

伸びしろの加減以前に読み誤ると、なかなか難しいなぁというのが今でも思います。




、、、、、そんな経験を生かすべく

Ｅ８９　ＭＹ　ＥＤＩＴＩＯＮに挑みます。

最短距離で、ゴールに向けてへ、、、