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我が家の玄関先に咲いている、
ひまわりが満開状態になりました＾＾♪






毎年、種を植えて、
満開になるこの季節を楽しみにしています～。！

 


此のひまわりがあると、随分雰囲気が変わり、
イイ感じなのですよねェ～～。





此のひまわりが咲き終わる頃は、
一回り大きな花を咲かせるひまわりが咲きます。
此方もまた、楽しみ、楽しみ・・・・・♪

昨日、フォルクスワーゲン「パサート」の試乗に行って来ました＾＾。
神様用のゴルフⅥバリアントとどうちがうか？　私の新しい通勤快速になりえるのか、
興味心身で行って来ました♪
 

エンジンの方は神様用のツインチャージャーより控えめな、1.4Lの直噴直4ターボで、
7段DSG(より進化してました♪）と、アイドリングストップ機構やブレーキエネルギー回生システムで、
日本の10・15モード燃費で18.4km/Lを達成されているらしく、これはゴルフをしのぐらしいのです！

フロントグリルは非常に清潔かつスポーティな4本バー。
（営業さん曰く、ポロが１本で、ゴルフが２本なので、上級の設定だそうな・・・）

オプション装備のバイキセノンヘッドライトには15個のLEDが使われ、リアコンビランプもLEDを多用。
見事にアップデートされているではないか！・・・(ゴルフⅥにもこれが欲しかった！)

剛性感や静粛性は非常に高く、乗り心地は完全に世界レベルの高級車＾＾。
感覚的にはBMW 5シリーズやメルセデス・ベンツ Eクラスにも十分対抗できる？ような・・・。



圧倒的なのはなんといっても室内の広さで、エンジン横置きのFF車がゆえにリアシートや前後の足元は広く、さらにラゲッジの広さは完全なるアドバンテージでセダンで容量565Lらしいｗ。

走りは、非常に滑らかなフィーリングで、遅くはないが、鋭くもなく、ハデなエンジンサウンドもない。
ステアリングフィールも正確だが、スポーツカー的ではないし、あくまでも上質で緻密。



でもでも、どうにも押し出しが薄いかな・・・ｗ。　
上質なクルマ”ではあるが、決してアウディーやＭＢ，ＢＭの様な“高級車”ではない
それこそがVWで、大衆車のど真ん中車なのでしょうね・・・・・。

私としては、今回はエコ仕様みたいなものなので、
上級のエンジンを搭載した、Ｒグレードなんて出るのを楽しみにしていますｗ・・・・・＾＾♪

1カ月以上も放置していた、リジッドカラーを装着のため、
やっとこさ、明日までケイマンを入院させました＾＾。

 




さてさて、どんなドライブフィーリングになって帰ってくるのか、
楽しみ、楽しみ♪

アルファ ロメオ 4Cは、カーボン・センター・モノコックを使って、
わずか850kgしかなく、何より驚くのは、500万円という激安価格で、
来年夏には市販されるらしいですｗ！？ 
  

 

 

変速機は乾式ツイン・クラッチの6段型。
最大受容トルク350Nmの“C636DDCT”と呼ばれるユニット。
ジュリエッタ用の235ps型1750TBiエンジンの最大トルクは340Nmだから、どんぴしゃりですねェ！

0-100km/h加速は5秒以下、最高速度は250km/h以上が可能という。　

しかし、ジュリエッタ用と同じ235psであれば、馬力荷重比は275ps/t（＝3.6kg/ps）という猛烈な値になり、並み居る中級スポーツカーたちを完全に凌ぐ数字ですねェ。

前後重量配分は40：60らしい。
.500万円以下!!　これなら、本当にありうるかも・・・・？　　
.
最近、噂されている、ベビーボクスターと悩むのは、必至ですネ！？



 

IZODインディカー・シリーズの第8戦で佐藤琢磨が日本人初のポールポジションを獲得したようです＾＾。



日本人ドライバーとしては、1990年にヒロ松下が初めてCARTインディカー・ワールド・シリーズに出場して以来、22年目にして初めてアメリカン・トップ・オープン・ホイールでポールポジション獲得を達成しました。
また、今までのインディカー・シリーズにおける日本人予選最高位は、2004年第10戦ミシガンで松浦孝亮が記録した2番手。
決勝最高位は2008年第8戦アイオワで武藤英紀が記録した2位となっています。










また、24hours:GAZOO Racing、ニュル24時間レース予選でクラス２，３番手を確保 した様ですｗ～♪


GAZOO Racingは、６月23日（木）から26日（日）までニュルブルクリンクサーキットで開催されている第39回ニュルブルクリンク24時間耐久レースに、LEXUS LFAで参戦。
エントリーした２台共に、23日（木）と24日（金）に行われた予選を無事通過し、
クラス２番手、３番手から決勝へと臨むこととなった。

予選結果（暫定） 車番 車両 ドライバー 順位
88 LEXUS LFA（SP8クラス） 飯田章／石浦宏明／大嶋和也 総合23番手／クラス２番手
87 LEXUS LFA（SP8クラス） 木下隆之／脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー 総合26番手／クラス３番手




ひさびさに、日本人の明るい話題を聞いた様に思います。
どちらのレースの決勝も、是非、頑張って頂きたいものですネ～～！







３回目のピットタイミングで、トップのダリオとトニーが同時にピットに向かったが、
３番手走行中の琢磨はステイアウトでトラックに留まり、
インラップの１８３周目第二ターンでクラッシュしてしまった！