NEWマシン　シェイクダウン!!

日曜日は２０１８シリーズを見据えてニューマシンのシェイクダウンを敢行しました。

フレームはCRG、オールブラックの精悍な顔付きがめっちゃ格好良いです。
そしてエンジンはYZ125、久しぶりの2ストロークエンジンです。

チャンバーはぶっとい（メーカー不明）のでキャブはミクニのノーマルです。

ニューマシンのシェイクダウンといっても貧乏臭漂うワタクシがニューマシンなどトミカ以外に購入できるはずもなく、いつもレースでサポートしてもらっているFさんのマシンに乗せて頂くというのがホントのところです。

ここ数年来、Fさんにミッションカートの魅力を伝えるべくさまざまな工作もとい活動を行い、工作いや誘致活動の結果めでたくニューマシン購入の運びになりました。

集合は朝の9時でしたが昨夜の釣行がたたり見事に寝坊、遅刻。トホホな幕開けです。

しかも痛恨のノーフィッシュ･･･バイトはありましたがフグにワームの尻尾を齧られただけでした。


そんな話はどうでもよく、初走行は午後からなので店長が古いマシンからデータロガーを移設していました。

作業の間、マシンを見ていると逆シフトなのが発覚。店長に無理を言って正シフトに変更してもらいました。（だってシロートのワタクシが乗りにくいんですもの･･･)


何やかんやで準備完了！栄えある初走行は不肖ミッションカート経験者のワタクシが勤めさせてもらう事に。

ハイグリップタイヤ装着なので慎重にコースイン。と思いきやお約束のエンスト･･･先が思いやられます。トホホ

気を取り直して再スタートしコースイン！

これまたお約束のハンドル切っても曲がらない。アクセル踏むとスピン状態。
タイヤが冷えているうちは無理は禁物です。

3週くらいローリングのつもりでタイヤとエンジンを暖めながらスロー走行し、徐々にスピードを上げていきます。

ファーストインプレッションとしては私のトラックマジック（イントレピットのOEM）と比べると操縦がチョー難しい！

セットが出ていないのもありますがCRGとは相性が良くない気がします。
ワタクシのようなシロートには乗りこなすのに時間がかかる感じです。


初走行を終えオーナーのFさんにバトンタッチと思ったらレンタルカートの時間です。

その間に店長にインプレを伝えセットを変えてもらいました。

2回目の走行ではだいぶん乗りやすくなってタイムも上がってきます。

Fさんもタイヤが冷えている時にスピンしていましたが、徐々に慣れてきてタイムアップ。店長からも合格点をもらっていました。

ワタクシの方は3回目にタイムアタックをさせてもらい、そこそこのタイム（コースレコードにはほど遠いですが）も出たので楽しくシェイクダウンを終える事が出来ました。

今年はチーム2台体制での参戦なので今から非常に楽しみです。