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イイね!
2017年11月13日

冬季格納前に

ジェットの冬季格納前に、燃料に添加剤を投入しました。

キャブとエンジンに行き渡るようにエンジンを数分稼動させます。

ついでにキャブのセッティングを見直す予定です。

でも今日はそれなりの天気模様なので霞ヶ浦に行ってきました。




今日の霞ヶ浦のデータ




今まで Hi 両側 0:45  Lo Mag側2:00 PTO側2:15

スタート  Hi 両側 0:35  Lo 両側1:45 からスタートです。


冷間時 始動 まあまあ良好。ガスでとチョークでかけます。

少し暖機して通常走行。完全に温まったらエンジンチェックです。

全開走行後、10秒アイドリングから全開  OK。

なんだ、いい感じ、調整いらないジャン。

一応マニュアルの基準値の最低値を試します

Loだけ 両側1:30 

アイドリング良好。

ゆっくりスロットルを開けるのはOK。

アイドリングからの全開 ストール。

ちょっと薄いようです。

結果元のままに戻してLo 両側 1:45

メーターで83キロ、GPSでは76.5キロ出てました。

この時代のものはこんなもんでしょう。



お昼になったのでカップラーメンとインスタントのおでんを食べました。

50分くらいの休憩後の再始動  OK。

暖機後のアイドリングからの全開 NG (ストール)

何でだろう。

先ほどはとてもよかったのに、今度はアクセルに回転が付いてきません。

いろいろ試してLo 両側 2:00 で落ち着きました。

調整前とほとんど変化なしですが、Hiは両側10分絞ってあります。

プラグもこんなもんでしょう。


MAG側


PTO側
ブログ一覧 | JET | 日記
Posted at 2017/11/14 14:38:00

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